Compressor de garras secas e bomba de vácuo
Busch MM 1104 BP O2

FCA Preço fixo acresce IVA
3 590 €
Ano de fabrico
2018
Condição
Usado
Localização
Oradea Roménia
Compressor de garras secas e bomba de vácuo Busch MM 1104 BP O2
Compressor de garras secas e bomba de vácuo Busch MM 1104 BP O2
Compressor de garras secas e bomba de vácuo Busch MM 1104 BP O2
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Compressor de garras secas e bomba de vácuo Busch MM 1104 BP O2
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Busch MM 1104 BP O2
Busch MM 1104 BP O2

Dados da máquina

Designação da máquina:
Compressor de garras secas e bomba de vácuo
Fabricante:
Busch
Modelo:
MM 1104 BP O2
Número da máquina:
D18451643
Ano de fabrico:
2018
Condição:
usado

Preço e localização

FCA Preço fixo acresce IVA
3 590 €
Localização:
Calea Aradului, nr. 23, 410223 Oradea, Romania Roménia
Ligar

Detalhes da oferta

ID do anúncio:
A227-39292
Atualização:
por último em 12.09.2026

Descrição

bomba de vácuo usada Busch MM 1104 BP O2 à venda, ano de fabricação: 2018
Fabricante: Busch, Bombas e Sistemas de Vácuo
Modelo: Mink MM 1104 BP O2
N.º de série: D18451643
Ano de fabricação: 2018
Vazão nominal: 62 m³/h
Pressão final: 60 hPa (mbar)
Velocidade nominal do motor: 1800 min-1
Nível de ruído (ISO 2151): 71 dB(A)
Peso aproximado: 155 kg
Gkodpfx Aiszz Tm Roujb
Dimensões (C x L x A): 1080 x 430 x 590 mm
Entrada/saída de gás: G 1 ¼" / G 1" (NPT)
Pressão máxima: 1,2 - 2,0 bar (17-29 psi)
Motor: 2,2 – 3,2 kW (3,0 HP), 3 fases, 230/460 V, 60 Hz
Lubrificação: seco/sem óleo
Refrigeração: arrefecida a ar

Descrição:
A Busch Mink MM 1104 BP O2 é um compressor de palhetas secas e uma bomba de vácuo de qualidade industrial, especializada. A designação "BP" refere-se às variantes de sobrepressão/pressão, enquanto a especificação "O2" indica que foi configurada especificamente para o manuseio de gases enriquecidos com oxigênio.

1. Princípio de Bombeamento por Palhetas Rotativas
O núcleo da bomba consiste em dois rotores em forma de palheta montados em eixos paralelos dentro de uma câmara de bombeamento sincronizada.
Rotação Contínua Sincronizada: Os rotores giram em direções opostas. Seu movimento é precisamente sincronizado por uma transmissão de engrenagens de sincronização localizada em uma caixa de engrenagens separada e selada.
Funcionamento sem Contato: À medida que as palhetas giram, elas passam incrivelmente perto uma da outra e da parede interna do cilindro, mantendo tolerâncias estreitas medidas em frações de milímetro. No entanto, elas nunca se tocam realmente.
Compressão Interna: À medida que as palhetas passam pela porta de entrada, o gás é aspirado para dentro da câmara em expansão. À medida que a rotação continua, o volume entre as palhetas é confinado, comprimido mecanicamente pela forma geométrica dos rotores e, em seguida, expelido pela porta de descarga.
Como não há atrito ou desgaste mecânico dentro da câmara de bombeamento, a bomba não requer lubrificação interna. Isso resulta em um fluxo de gás de escape totalmente livre de óleo.
2. Arquitetura de Engenharia: A Designação "BP"
A variante BP (Pressão de Contrapressão/Sobrepressão) modifica a geometria interna e o perfil de vedação da plataforma Mink padrão.
Flexibilidade de Dupla Função: Embora as bombas de vácuo tradicionais descarreguem diretamente para a pressão atmosférica, as variantes BP são construídas com carcaças robustas e vedações de eixo especializadas. Isso permite que funcionem como compressores de baixa pressão e bombas de vácuo de alta diferença de pressão.
Manuseio de Pressão Variável: Elas podem descarregar com segurança o gás em um sistema de coletores pressurizados (até as sobrepressões nominais padrão, geralmente em torno de 2,0 a 2,5 bar absoluto) sem sofrer falhas nas vedações ou superaquecimento.
3. Materiais e Termodinâmica da Variante "O2"
O bombeamento de oxigênio de alta pureza ou enriquecido (O₂ > 21%) apresenta graves riscos térmicos e químicos. As bombas industriais padrão desencadearão um incêndio repentino catastrófico se o oxigênio comprimido reagir com lubrificantes de hidrocarbonetos ou pontos de atrito. A variante O2 incorpora medidas específicas de isolamento termodinâmico e químico: Lubrificante da Caixa de Engrenagens: Fluido sintético PFPE (Perfluoropolietere). É quimicamente inerte e completamente não reativo com oxigênio puro.

Preço: 3.590 euros + IVA, negociável, FCA: Oradea/Roménia
Sujeito a erros, alterações e venda prévia /
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