Tipper

Iveco X-Way AD200X40/P 4x2 Palfinger PK 12.501 Funk

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Iveco X-Way AD200X40/P 4x2 basculante trilateral com grua

Grua: Palfinger PK 12.501 SLD B SL4, 5º e 6º circuitos para rotador de garra, comando remoto por rádio, estabilização de 2 pontos, diagrama de carga: ver fotos. Superestrutura: basculante trilateral Meiller Tipo 9, dimensões: 4.000 x 2.420 x 600 [mm], tubulação Meiller para hidráulica de reboque em dois circuitos, argolas de amarração Meiller embutidas no piso da carroceria, inclui escada de acesso, piso da carroceria reforçado Meiller, 5 mm VS100, ligação pneumática Meiller para reboque basculante com acoplamento Duomatic, fecho pneumático da porta traseira Meiller (Tipo 9, não disponível com pacote de conforto), redução do balanço do quadro para superestrutura Meiller. Configuração do eixo 4x2, 2 eixos, tração traseira, cabina do motorista versão AD MY, motorização Cursor 9 com 400 cv e Euro VIe, caixa automática HiTroniX TX-12M de 12 velocidades, eixo motriz com redução simples SR, eixo simples, suspensão pneumática no eixo traseiro, travões de disco, uso MISTO (estrada e leve off-road), configuração ON +, distância entre eixos 3.800 mm, regime do motor 2200 rpm, vareta e bocais do óleo standard na transmissão, jantes de aço, norma de emissões EURO VI E, pneus DRIVE T. 315/80R22.5, dispositivo de basculamento manual da cabina, proteção inferior dianteira, kit de primeiros socorros, para-choques híbrido, cabina de teto baixo AD MY, isolamento do teto da cabina, imobilizador eletrônico e 2ª chave do veículo, compartimento com 2 divisórias na parede traseira, painel de instrumentos em plástico com frisos pretos, certificado de conformidade geral (COC), volante em plástico, tacógrafo digital EG 4.1, banco do passageiro fixo, suspensão pneumática no eixo traseiro, 2 calços, SR-SOLO LIGHT 17x, alternador de 2160 Watt (24V x 90A), recomendado para operação de plataforma elevatória, amortecedores traseiros, filtro de ar seco vertical, compressor de ar 2 cilindros 630 ccm, estabilizador traseiro, reservatório de ar em aço, estabilizador dianteiro, desconector de bateria mecânico no chassis direito, baterias 180 Ah, versão para uso com reboque com sistema de travagem completo, depósito de combustível de 290 litros em alumínio, travessa traseira final, valor D: 130 kN, tanque AdBlue 50 litros, tomada para reboque 24V, 15 pinos, relação do eixo traseiro: i 3,36, balanço traseiro do quadro 1848 mm, Connectivity Box 4G incl. contrato de serviço TCO, sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPMS) com sensores internos, 4 compartimentos DIN superiores, interface VDI para telemática (FMS) versão 4.0, software da transmissão ECO-Roll (função roda-livre), alerta de fadiga do condutor (Driver Drowsiness Attention Warning), triângulo de emergência conforme ECE-27, assistente de arranque em subida (Hill Holder), para arranques confortáveis em inclinações, programa eletrônico de estabilidade (ESP), sistema de monitorização traseira com câmara, assistente inteligente de velocidade (ISA), monitorização dianteira (MOIS), assistente de travagem de emergência (AEBS), preparação para bloqueio de ignição por álcool (ALC) com cabo, suspensão pneumática ECAS com 2 sensores, tomada de força NH/4C com ligação para bomba.

Adequado para basculamento com guindaste, modo de balanço livre (modo rocking), câmaras de espelho,

Cobertura preta na versão AD, pintura do para-choques híbrido na cor da cabina, escotilha de teto me

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