Carrinho de plataforma elétrica com cabine, capacidade de 40 toneladas

Multi-Trans SET 40

com laudo técnico para obtenção de uma autorização excepcional de acordo com o § 70 da StVZO para o tráfego rodoviário público
Relatórios de inspeção atuais das baterias de 31.07.26

Área de carga: área de carga útil atrás da cabine, aproximadamente 6660 x 2490 mm
Altura de carga: aproximadamente 1000 mm
Cobertura da área de carga: chapa de alumínio
Direção: direção de dois eixos
Horas de condução: 197
Bateria: 2 unidades (bateria de troca) 80 V 10 EPzS 1250 Ah, K5

Condição técnica: muito boa
Condição visual: muito boa

Condições de utilização:
superfície plana e pavimentada no tráfego interno
curva de 90° de 4800 mm para 4800 mm de largura da via, canto interno com aproximadamente 1200 x 1200 mm, chanfrado, o acesso é teoricamente possível com aproximadamente 50 mm de folga em relação à largura da via, mas na prática não é viável
inclinação de aproximadamente 5% em um comprimento de aproximadamente 10 m
utilização interna e externa com aproximadamente 10 km de distância total por dia
operação em dois turnos, 6 dias por semana

Carga útil:
40 t a 6 km/h no tráfego interno da fábrica
distribuição de carga aproximadamente 70:30 na frente e atrás

Área de carga:
dimensões externas do veículo aproximadamente 8200 x 2500 mm
área de carga útil atrás da cabine aproximadamente 6660 x 2490 mm
altura de carga aproximadamente 1000 mm
área de carga com cobertura de chapa de alumínio

Chassi:
dois eixos articulados com dois eixos pendulares cada e dois eixos não articulados e com tração montados em quatro braços longitudinais
distribuição uniforme da carga nas rodas através dos eixos pendulares ou braços longitudinais
rodas de tração com pneus de borracha maciça elástica sem direção, aproximadamente Dm 559 x 406 mm
rodas nos eixos pendulares 457 x 304 (2×152)
cubos das rodas com rolamentos de rolos cônicos e lubrificação contínua

Motor e controlo:
motores de corrente trifásica nos cubos das rodas 80 V, aproximadamente 4 x 6,4 KW, com função diferencial eletrónica, onde as rodas de tração estão montadas
velocidade de condução ajustável continuamente através do pedal
sistema de controlo de impulsos Dual AC para tração e direção
armário de controlo alojado em um dos lados longitudinais do caminhão plataforma

Sistema elétrico do veículo:
todo o sistema elétrico do veículo (exceto a tração de 80 V) projetado para 24 V através de um conversor de tensão
faróis dianteiros com luzes de ré e de travão, bem como piscas. Refletores montados na frente, na traseira e em ambos os lados, protegidos de acordo com a StVZO

Bateria e carregador – Variante:
para carga útil de 25 t + 12 t de peso próprio = peso total de 37 t
tempo de carregamento de 7 a 8 horas
autonomia por bateria > 6.000 m
1200 ciclos de carga
1 bateria 80 V 10 EPzS 1250 Ah, K5
1 bateria de troca 80 V 10 EPzS 1250 Ah, K5
carregador estacionário D 80/180
circulação do eletrólito
Aquamatik

Equipamento adicional:
atrás da cabine, no lado esquerdo em relação ao sentido de marcha, uma escada para acessar a área de carga, um corrimão que pode ser encaixado ou fixo, um local para guardar o corrimão quando não estiver em uso, fixado no veículo
uma barra de proteção de 300 mm de altura fixada na frente
o veículo pode ser manobrado a partir da cabine ou através de um controlo remoto sem fio fora da cabine
em ambos os lados longitudinais, 9 barras de amarração ou barras
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