Camião pesado

VOLVO FH 500 8x4 Kran F820 RA2.27 Jib & Winde Sofort

Volvo FH 500 8x4 Grua F820 RA2.27 com jib e guincho – Tractor de semi-reboque disponível imediatamente

Plataforma removível com laterais
4400x2500x600 mm
Placa de engate do semi-reboque / ajustável

Volvo:

* Novo modelo
* Cabina de dormir FH
* Distância entre eixos 4600 mm
* Emissões de acordo com Euro 6 Nível E, com SCR, filtro de partículas e recirculação de gases de escape
* Motor diesel 12,8 l, 510 cv/375 kW, 2.550 Nm
* Travão-motor Volvo Engine Brake+ (VEB+). Potência de travagem 510 cv/375 kW (D13K)
* Cumpre normas ADR para sistemas de travagem
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* I-Shift AT2612F, caixa automática de 12 velocidades (direta), torque máx. de entrada: 2.652 Nm
* Eixo traseiro RSS1370A, simples redução, carga por eixo de 13 t, PBTC 70 t
* Pneus AA 315/70R22.5
* Relação do eixo motriz 2,85 : 1
* Combustível diesel
* Pacote de conforto para condutor
* Ar condicionado com regulação automática de temperatura e sensor solar
* Pacote de informação e multimédia com navegação
* Rádio AM/FM
* Entrada USB tripla
* 8 altifalantes
* Instrumentação digital de alta definição: painel de instrumentos para condutor de 12'' com 4 modos de visualização
* Segundo display de informação ao condutor, 9''
* Sistema de navegação TOMTOM
* Baterias AGM, 2 x 210 Ah
* Monitorização de bateria no painel (voltagem, amperagem e estado com alerta)
* Interruptor geral no chassis
* Depósito de alumínio, 330 L, direito, formato D, 710 mm de altura, 830 mm de comprimento
* Tanque de combustível com distância ao solo padrão
* Depósito AdBlue à esquerda, capacidade útil 64 litros
* Tampa do depósito com fechadura
* Bocal de enchimento com proteção contra transbordo
* Escape traseiro
* 2 calços de roda dobráveis montados para transporte
* Luzes de marcação traseiras e laterais
* Travessa para reboque com valor D = 190 kN para perfuração G-150/G-260
* Travessa para reboque a 85 mm da extremidade do chassis
* Comprimento do chassis traseiro 4395 mm, medido a partir do eixo motriz/1.º eixo motriz
* Engate de reboque Rockinger 400 G-150 (atenção ao valor D/máximo de carga do reboque!)
* Conexão elétrica para semi-reboque/reboque, 15 pinos
* Conexão para reboque/semi-reboque Duomatic
* Conexões de reboque centralizadas
* Travão de estacionamento estacionário para reboque (ativo até 7 km/h)
* Proteção traseira fixa contra encosto, alumínio, fina
* 4x pneus VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de resistência ao rolamento: C, eixo de direção
4x pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe de resistência ao rolamento: C, eixo motriz
2x pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de resistência ao rolamento: C, eixo de arraste
* Bomba de ventilação elétrica
* Comando da caixa/I-Shift pelo banco do condutor
* Modos de condução I-Shift: Standard, Performance e Economy
* Retorno automático ao modo Economy
* Sem intervenção manual no modo automático, sem kickdown
* Cruise Control (piloto automático)
* Refrigerador do óleo da caixa, básico, água/óleo
* Compressor de ar 2 cilindros, 1100 l/min., para veículos/composições com elevada necessidade de ar
* Admissão de ar dianteira com filtro de ar standard
* Alternador 150A/4200W
* Ruído externo conforme ECE R51.03 Fase 2, com certificado de baixo ruído e placa 'L'
* Ventilação do cárter fechada
* Filtro de combustível duplo no motor, dimensionalizado para baixa qualidade de combustível, como é comum na Europa de Leste
* Filtro de combustível com separador de água
* Tomada de força (rapidez média PTR-DM) do lado da caixa, ligação

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