Semirreboque silo

FELDBINDER EUT 60.3-4/4 LIFT LENK

Semirreboque silo FFB EUT 60.3-4/4 para o transporte de ração com aproximadamente 60.000 litros de volume, versão em alumínio com 4 compartimentos. Capacidade de carga: 10 toneladas de pressão da quinta roda, 24 toneladas de carga por eixo (tecnicamente admissível 13 toneladas de pressão da quinta roda, 27 toneladas de carga por eixo (3 x 9 toneladas)). Altura da quinta roda sem carga: 1250 mm. Design do reservatório: Reservatório com 4 compartimentos, aproximadamente 8.000 / 19.000 / 17.000 / 16.000 litros de volume. A equalização da pressão é feita através de orifícios alongados nas paredes divisórias. 4 cones de descarga de material com bacias especiais FFB para descarga de material, DN 800 / DN 1000. Descompactação através de uma válvula de descompactação especial, fabricação OLI. Parâmetros de operação: O recipiente de pressão está em conformidade com a Diretiva de Equipamentos de Pressão da CE. Pressão de operação: 2 bar, pressão de teste: 3 bar. A espessura da parede é de aproximadamente 5 mm. Temperatura de operação: -40 a 80°C. 5 bocais de inspeção DN 450 com tampas giratórias e dobráveis. Descarga de material: Um poço central de material com 200 mm de diâmetro para cada cone de descarga de material. Os poços são equipados com válvulas de fundo DN 200 com uma caixa de alumínio, prato de aço e eixo de aço inoxidável, vedação NBR (branca), que são acionadas lateralmente por controles remotos. Uma tubulação coletora de material de 4" em aço especial é coletada no lado esquerdo do lado de operação, antes do eixo. Os compartimentos 1 e 2 são coletados antes do eixo e os compartimentos 3 e 4 são coletados atrás do eixo. No final de cada tubulação de material, um bocal de anel de 4" é montado para acelerar o material. Atrás de cada bocal de anel, um visor de 4" é instalado. Descarga de material através de uma conexão TW de 4" com tampa cega. Bicos de injeção nos poços. Tubulação de ar: Uma tubulação coletora de ar de alumínio é montada no lado esquerdo do lado de operação e estendida até a parte traseira com uma conexão Storz B. Escada e acesso: Uma escada de subida de aço inoxidável é instalada na frente e atrás, no lado esquerdo. Piso de segurança de alumínio no lado esquerdo. Bloqueio de freio quando a proteção de segurança estiver levantada. Estrutura do chassi: A placa da quinta roda é equipada com um pino de rei de 2" testado. Suspensão: Eixo, fabricação SAF, tipo INTRADISC PLUS II INTEGRAL, 3 x 9 toneladas, freios a disco ø 430 mm. O eixo com suspensão a ar é montado em suspensões de alumínio FFB. O vão entre os eixos é de 2 x 1310 mm. O primeiro eixo é um eixo elevatório, controlável a partir da cabine, com auxílio de partida. O terceiro eixo é um eixo de direção de arrasto, que pode ser travado através da marcha à ré e também através de um interruptor no painel de operação. Sistema de freio: Sistema de freio a ar com ABS/EBS de 2 sensores e 2 módulos, equipado com freio de estacionamento a mola em dois eixos. RSS? Suporte de estabilidade de tombamento. Suspensão a ar: Suspensão a ar com equalização automática de altura. Válvula de elevação e abaixamento montada lateralmente em um painel de operação em frente ao primeiro eixo. Pneus: 6 pneus do tamanho 385/65 R22,5 são montados. Rodas: Rodas de alumínio forjado, fabricação Alcoa, tipo Dura Bright EVO, tamanho 22,5 x 11,75. Offset: 120 mm. Furos de fixação da roda: 26 mm. Proteção da roda: Para-lamas de plástico individuais, pretos, fixados com suportes de aço inoxidável. Para-
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