Basculante 3 lados

Fliegl TLK 118

Mais informações
Chassi Reboque basculante com eixo central
Estrutura soldada em aço, eixo de basculamento contínuo na traseira com mancais esféricos de 80 mm
Dsdpfx Aei Rizbjf Necn
Suporte de câmbio dianteiro
2 calços para rodas com suportes
Proteção antiencasco de aço
Compartimento de armazenamento com chave para rampas de acesso sob a plataforma de carga
Dispositivo de engate para reboque de eixo central
Barra de tração com olhal de engate testado de 40 mm
Altura da barra de tração ajustável por fuso, faixa máxima de ajuste 300 mm
Eixos e suspensão
Eixos em padrão europeu a nosso critério, com rolamentos de rolos cônicos e freio S-cam
Suspensão parabólica com buchas aço-borracha livres de manutenção e compensação mecânica de carga dos eixos (sistema de balancim)
Rodas e pneus
235 / 75 R 17,5
segundo escolha do fabricante
Aros de aço, prata de fábrica
Sistema de freios
Sistema de freio pneumático de duas linhas. Passagem das linhas codificadas por cores para facilitar a manutenção.
Freio de estacionamento de fuso manual
Reservatório de ar integrado
Sem ABS, porém com ALB mecânico, aprovação máxima de 60 km/h
2 cabeçotes de acoplamento dianteiros à prova de inversão, com linhas de conexão ao caminhão
Elétrica
12 volts, lanternas multicâmara, sem iluminação lateral em LED amarelo, refletores laterais
2 luzes de posição brancas frontais
2 luzes de alerta traseiras branca/vermelha
1 tomada dianteira de 7 pinos (12V) com cabo de ligação, aproximadamente 60 cm de extensão
Hidráulica
Sistema basculante trilateral, prensa hidráulica multicilindro com limitador de curso e cabo de segurança,
Cilindro de baixa pressão até 170 bar, sem restritor. Caso necessário, este deve ser instalado no caminhão.
Conexão hidráulica com plugue SVK NW 10/3, incluindo mangueira de ligação
Acionamento hidráulico pelo comando auxiliar do caminhão
Caixa basculante
Caixa basculante robusta com piso em chapa de aço de 4 mm, estrutura lateral de aço, paredes laterais contínuas, rebatíveis e articuladas pendularmente, com travamento central inferior. Postes traseiros removíveis. Parede traseira rebatível e articulada pendularmente, com travamento central inferior.
Comprimento da carroceria: aprox. 4.500 mm, paredes laterais com 5 dobradiças inferiores.
Largura da carroceria: 2.420 mm
5 pares de argolas de amarração no piso, cada uma para 5 toneladas
Instruções operacionais
O peso total indicado é tecnicamente possível; dependendo da carga embarcada, o peso total pode não ser atingido em função dos limites permitidos por eixo, suporte e meia-reboque. (Manejo e acompanhamento prejudicados por distribuição incorreta da carga)
País de registro / placas
País de registro: Alemanha
Com homologação Dekra e laudo técnico, para aprovação até 60 km/h, veículo trator LoF (Para Suíça: máximo de 40 km/h possível)
Preparado para suporte de placa de licença de uma linha
Sem marcação de contorno / fita refletiva conforme ECE R 048
Pintura
Chassi galvanizado a fogo, incluindo passivação, com 15 anos de garantia anticorrosão
Estrado/caixa na cor RAL 3002 vermelho carmim
Aviso! Se a caixa for galvanizada, não será pintada!
Aviso! Interior da caixa apenas com primer!
Pneus largos disponíveis com custo adicional. 355 / 60 R 18, então a altura de carga será de aprox. 980 mm
Atenção: Imagens de arquivo!

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