Chassis com cabina

Mercedes-Benz Actros 2542 L 6x2 BDF Retarder ADR

- Sistema de freios

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Mercedes-Benz Actros 2542 LL 6x2, chassi intercambiável BDF
Eixo dianteiro A1A com suspensão a ar, eixo dianteiro A1D 8,0 t, eixo dianteiro A1Z, versão reforçada, eixo traseiro A2E, relação de engrenagem 440, hipoide, 13,0 t, eixo traseiro A4Z, 7,5 t, aliviado, elevável, relação de transmissão do eixo A5B i = 2,533, sistema de freio eletrônico B1B com ABS e ASR, unidade de alimentação de ar comprimido eletrônica B1E, alta, B1F aquecedor, unidade de alimentação de ar comprimido eletrônica, freio a disco B2A, na dianteira e na traseira, retardador hidráulico secundário B3H, monitoramento de água de condensação B4A, para sistema de ar comprimido, recipiente de ar comprimido B4M, aço, recipiente de ar comprimido B4Z, adicional, freio do reboque B5B, 2 linhas, balanço do chassi C0Z 1950 mm, distância entre eixos C2P 4600 mm, versão do chassi C5A para ADR, peças de fixação C5I, para plataforma, chassi C5P aparafusado, direção C6C, 1 circuito, bomba de assistência à direção C6I, regulada, estabilizador adicional C6U, eixo traseiro/eixo de acompanhamento, proteção traseira (ECE) C7A, proteção dianteira (ECE) C7F, alumínio, suporte de bateria C7J, baterias lado a lado, proteção contra respingos C8I (CE), dianteira, revestimento inferior C8Y, aerodinâmico, assento de condução com suspensão D1B, padrão, assento funcional do passageiro D1N, encosto do assento D2N, desbloqueio, assento do motorista, cama de conforto D3B, inferior, revestimento do assento D3X, tecido plano, cortina D4T, transversalmente em frente à(s) cama(s), ar condicionado D6F, utilização de calor residual D6I, aquecedor auxiliar de água quente D6M, cabine, tampa do compartimento de armazenamento D7G, lado do motorista e do passageiro, gavetas D7J, sob a cama, abas de armazenamento D7R, sobre o para-brisa, claraboia/abertura de ventilação no teto D8A, sensor de bateria E0D, fabricante Hella, baterias E1C 2 x 12 V/220 Ah, com baixa manutenção, gerador E1N 28 V/100 A, conversor de tensão E3A 24 V/12 V, 10 A, tomada E3L 24 V/15 A, espaço para os pés do passageiro, tomada E3M 24 V/15 A, atrás do assento, interface de comunicação (KOM) E4A, funções adicionais E4C, para fabricante da carroceria, auxílio de partida E4W, limitação de velocidade 30 km/h, interruptor de separação da bateria E5G, externo, no chassi, interruptor de luzes noturnas E5H, classe de tipo ADR E5U EX/III, incluindo EX/II e AT, tomada do reboque E6A 24 V, 15 pinos, adaptador E6E, 15 pinos para tomada de 2x7 pinos, controle remoto a cabo E7F, para suspensão a ar, módulo lateral F0F, veículo N3, visor do espelho F0X, veículo rodoviário, cabine L F1D ClassicSpace, 2,30 m, túnel 170 mm, suporte da cabine F3B, conforto, com suspensão a ar, dispositivo de inclinação da cabine F3W, mecânico-hidráulico, painel lateral da cabine F4G, fechado, à direita, painel traseiro da cabine F4H, sem janela, tampa externa do compartimento de armazenamento F4X, à esquerda, revestimento da coluna A F5Y, para-brisa F6C, colorido, espelho dianteiro F6I, aquecido, para-choque F7A, cantos em plástico, para-choque F7C, parte central com olhais de reboque, extensão da porta F7T, entrada da cabine F7X, à esquerda/direita, fixa, sistema de fechadura F8E, com fechamento central, sistema de fechadura de conforto F8F, programa de condução G0U economy, caixa de câmbio G2B G 211-12/14,93-1,0, embreagem de disco único G5A, Mercedes PowerShift 3 G5G, pneu
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