Tipper

Mercedes-Benz Arocs 1832 AK 4x4 Fassi F120B.1.23 E Funk 2xAHK

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Mercedes-Benz Arocs 1832 AK 4x4, caminhão basculante de três lados com guindaste
Guindaste Fassi F120B.1.23 E-Dynamic, com 2 pontos de apoio, comando à distância, caçamba basculante: Meiller, três lados, comprimento: 4.200 mm x largura: 2.420 mm x altura: 600 mm, luzes de alerta rotativas, eixo dianteiro A1D 8,0 t, bloqueio do diferencial do eixo dianteiro A1W, eixo dianteiro A1Y, versão reta, eixo traseiro A2G, engrenagem cônica 300, planetária, 13,4 t, relação do eixo A6J i = 5,333, sistema de freio eletrônico B1B com ABS e ASR, aquecedor B1F, unidade eletrônica de fornecimento de ar comprimido, fornecimento e controle de ar comprimido elétrico B1H, médio, ABS B1Z, desligável, freio a tambor B2B, dianteiro e traseiro, freio de estacionamento B2X, eletrônico, monitoramento da água de condensação B4A, para o sistema de ar comprimido, reservatório de ar comprimido B4M, aço, freio de reboque B5A, 2 linhas, conexões de freio à esquerda, balanço do chassi C0J 1200 mm, distância entre eixos C1Z 3900 mm, direção C6C, de um circuito, bomba de assistência à direção C6J, não regulada, coluna de direção padrão C6K, estabilizador C6Q, eixo dianteiro, estabilizador C6Y, sob o chassi, eixo traseiro, proteção traseira contra invasão (ECE) C7A, suporte da bateria C7K, baterias empilhadas, espaço livre para os pés de apoio do guindaste C7Q, para-lamas C8E, de meia concha, para caminhões basculantes completos, resfriamento do óleo da direção CLW, pacote para fumantes D0L, conexão de ar comprimido D0S, na cabine, assento do motorista com suspensão D1B, padrão, assento funcional do passageiro D1N, revestimento do assento D3X, tecido plano, ar condicionado D6F, aproveitamento do calor residual D6Z, filtro para construção D6Z, claraboia/abertura de ventilação no teto D8A, interruptor da luz de condução noturna E5H, tomada de reboque E6A 24 V, 15 pinos, preparação para equipamentos elétricos E9G, módulo lateral F0G, N3G, veículo, espelho retrovisor F0Y, veículo de construção, cabine S ClassicSpace F1S, 2,30 m, túnel 320 mm, suspensão da cabine F3A, padrão, com molas de aço, dispositivo de inclinação da cabine F3W, mecânico-hidráulico, parede traseira da cabine F4I, com janela, viseira de sol externa F5L, transparente, revestimento da coluna A F5Y, para-brisa colorido F6C, espelho frontal F6I, aquecido, para-choque F7B, cantos de aço, para-choque F7D, parte central com olhais de reboque, engate, entrada da cabine F7Y, esquerda/direita, móvel, sistema de travamento F8E, com travamento central, sistema de travamento de conforto F8F, sensor de luz F8V, sensor de chuva F8W, braços de suporte da transmissão G0R, otimizados para montagem, controle preditivo do trem de força G0T, programa de condução offroad G0W, transmissão G1E G 140-8/9,30-0,79, caixa de transferência G4E VG 3000-3W, 1,04 acionável, embreagem de disco único G5A, Mercedes PowerShift 3, pneus G5G, sem câmara de ar I2H, 315/80 R 22,5, traseiro, pneus I2P, sem câmara de ar, 385/65 R 22,5, dianteiro/eixo dianteiro/eixo dianteiro com tração, configuração das rodas I4B 4x4, 18,0 toneladas I5A, suspensão de lâminas I6W, eixo traseiro, tacógrafo digital J1O, 2ª geração, ADR, fabricante do tacógrafo J1S VDO, alto-falantes J2K, sistema de 2 vias, sistema de navegação J2U, painel multimídia J6B, preparação para Truck Data Center 7 J8Y, preparação para coleta de pedágio J9D, remoção do Truck Data Center J9X, ta

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