Centro de torneamento e fresagem CNC

Okuma Mac Turn 550 W

A máquina foi submetida a manutenção anual sob contrato com a Okuma.

Okuma Mac Turn 550 W / Centro de torneamento e fresamento de 9 eixos
Ano de fabricação: 2005
Comando OSP-E 100 L / Kit de expansão “M“ Kit One Touch IGF
Cabeçote fresador nos eixos X/Y/Z/B,
Contraponta com eixo W,
Fuso principal com eixo C,
Contraponta com eixo C,
Torre inferior nos eixos X/Z,
Diâmetro máximo de torneamento: 720 mm,
Comprimento de torneamento: 2.000 mm,
Distância entre ponta do cabeçote móvel e ponta do fuso: 2.505 mm,
Pgodpfsyt Nvtsx Agdok
Eixo Y 250 mm / +/- 125 mm,
Velocidade do fuso principal até 3.500 rpm,
Potência do fuso: 30 kW
Torre inferior para 12 ferramentas sem estações acionadas,
Torre inferior com luneta auto-centrante, portanto apenas 9 posições,
Luneta auto-centrante 35 - 240 mm,
Eixo B do cabeçote fresador contínuo com passo de 0,001°,
Magazine para 80 ferramentas,
Porta-ferramenta HSK 100,
Novo mandril Forkhart de três castanhas Ø 400 mm no valor de €12.000,
Contraponta sem mandril, atualmente com pino; entrega sem pino,
Fuso principal ampliado Ø 110 mm (150/110 mm),
Nariz do fuso tamanho 11,
Pressão de fixação em 2 estágios,
Contraponta acionada por motor de eixo oco, até 3.800 rpm,
Interface Ethernet LAN,
Sistema de medição em processo Renishaw,
Sistema de medição adicional no eixo Y,
Comprimento da ferramenta 450 mm (em vez de 350 mm),
Automação das duas portas,
Transportador de cavacos,
Filtro de gravidade com tanque de água limpa de 900 litros,
Bomba de alimentação controlada por frequência até 20 bar.

A máquina foi submetida a manutenção anual sob contrato com a Okuma.

Em 2023, o transportador de cabos do eixo W, incluindo todas as mangueiras, foi substituído.
Em outubro de 2024, os guias lineares dos eixos X/Y/Z foram renovados.
Todos os trabalhos executados pela Okuma:
- Limpeza da máquina;
- Desmontagem de chapas e carenagens;
- Remoção do 8º eixo;
- Desmontagem do carro principal e retirada da máquina;
- ATC removido e retirado da máquina;
- Todos os guias lineares removidos;
- Limpeza das superfícies da unidade ZA;
- Instalação de novos guias lineares ZA, inclusive sapatas, e aperto com o torque especificado;
- Montagem do novo fuso de esferas ZA, incluindo seus rolamentos;
- Instalação da placa base do carro principal e fixação com o torque definido, fixação nas sapatas, conexão das linhas de lubrificação;
- Instalação e conexão do ATC e de seus acessórios;
- Instalação dos novos guias lineares YA e XA com os respectivos torques;
- Montagem do novo fuso de esferas YA com seus rolamentos;
- Reinstalação do carro principal e conexão das linhas de lubrificação; alinhamento da placa base do XA;
- Reinstalação e alinhamento do 8º eixo;
- Montagem do H1 na torre;
- Montagem do motor de acionamento do 8º eixo;
- Montagem do 8º eixo e do novo H1, bem como ajuste da geometria;
- Teste funcional do 8º eixo e do H1;
- Programa de assentamento para o eixo B (cerca de 12h), depois execução da troca do óleo do 8º eixo;
- Programa de assentamento do H1 e relatório de falhas para OEG;
- Montagem da porta esquerda e ajuste de várias chapas;
- Montagem do mandril de fixação;
- Ajuste dos pontos zero;
- Verificação da troca de ferramentas.

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