Torno paralelosidamo
TP 1000
Torno paralelo
sidamo
TP 1000
Condição
Usado
Localização
Écouflant 

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Dados da máquina
Preço e localização
- Localização:
- 17 Bd De L'industrie, 49000 Angers Ecouflant, France

Ligar
Detalhes da oferta
- ID do anúncio:
- A212-96442
- Última atualização:
- em 22.02.2026
Descrição
Características:
Njdpoyl Sl Isfx Af Escn
- Torno convencional
- Visor digital (alimentação 230 V monofásico)
- Curso longitudinal de 850 mm, curso transversal de 205 mm, curso do carro superior de 95 mm
- Programação de 200 pontos zero auxiliares
- Magazine para 200 ferramentas
- Medição de cone
- Cama prismática reforçada, em ferro fundido, temperada por indução e retificada
- Fuso tipo CAMLOCK D1-4''
- Fuso temperado e retificado, lubrificado por banho de óleo, montado em 2 rolamentos de rolos cônicos de alta precisão
- Precisão de torneamento < 0,015 mm no mandril
- Engrenagens da caixa endurecidas e retificadas, lubrificadas por banho de óleo
- Guias ajustáveis sem folga através de calços
- Troca rápida de avanços por caixa mecânica
- Avanços automáticos longitudinal e transversal
- Comando simultâneo do fuso e do eixo principal
- Deslocamento lateral da contraponta +/- 10 mm
- Diâmetro máx. sobre o carro: 212 mm
- Diâmetro máx. sob a cama rompida: 491 mm
- Inversão de rotação esquerda/direita por comando no carro
- Funcionamento por impulsos
- Verniers graduados com zeragem em todos os eixos
O anúncio foi traduzido automaticamente e alguns erros de tradução podem ocurrer.
Njdpoyl Sl Isfx Af Escn
- Torno convencional
- Visor digital (alimentação 230 V monofásico)
- Curso longitudinal de 850 mm, curso transversal de 205 mm, curso do carro superior de 95 mm
- Programação de 200 pontos zero auxiliares
- Magazine para 200 ferramentas
- Medição de cone
- Cama prismática reforçada, em ferro fundido, temperada por indução e retificada
- Fuso tipo CAMLOCK D1-4''
- Fuso temperado e retificado, lubrificado por banho de óleo, montado em 2 rolamentos de rolos cônicos de alta precisão
- Precisão de torneamento < 0,015 mm no mandril
- Engrenagens da caixa endurecidas e retificadas, lubrificadas por banho de óleo
- Guias ajustáveis sem folga através de calços
- Troca rápida de avanços por caixa mecânica
- Avanços automáticos longitudinal e transversal
- Comando simultâneo do fuso e do eixo principal
- Deslocamento lateral da contraponta +/- 10 mm
- Diâmetro máx. sobre o carro: 212 mm
- Diâmetro máx. sob a cama rompida: 491 mm
- Inversão de rotação esquerda/direita por comando no carro
- Funcionamento por impulsos
- Verniers graduados com zeragem em todos os eixos
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