LouwSon B.V.

Condição: novo, Ano do fabrico: 1999, Funcionalidade: totalmente funcional, número da máquina/veículo: 29689491504001, Com ignição, completo O sistema consiste em um potente motor a gás de madeira acoplado a um gerador para geração eficiente de eletricidade. A instalação é projetada para operação estacionária e é ideal para aplicações industriais, sistemas combinados de calor e energia (CHP) ou fornecimento de energia de emergência. Motor MAN de 6 cilindros em linha com gerador: Construção robusta para funcionamento contínuo Combustão otimizada para gás natural ou biogás Acoplamento direto ao motor Altíssima eficiência para máxima produção de energia Projetado para geração trifásica Ignição eletrônica para controle preciso Alta confiabilidade mesmo em condições exigentes Potência: conforme ficha técnica Itodpfx Afjxxk Tpjdsp Tensão: 400 V, 50 Hz Controle: Controle integrado do motor e gerador Alta eficiência e longa vida útil Construção de fácil manutenção Adaptável para diferentes tipos de gás Estado: O item foi montado por um curto período, mas nunca entrou em operação. Está, portanto, novo e totalmente funcional.

Condição: novo, horas de funcionamento: 1 h, Funcionalidade: totalmente funcional, número da máquina/veículo: s.n, 7B0106, arranjo 102-9407 Itjdpfx Afoxv Er Ijdop 352 kW 1500 rpm NOVO NUNCA USADO completo com atuador

Condição: novo, Ano do fabrico: 2020, Funcionalidade: totalmente funcional, número da máquina/veículo: 81159538275956, potência: 275 kW (373,90 cv), número de cilindros: 12, velocidade de rotação (min.): 1 500 rpm, peso total: 1 763 kg, Módulos de gasogênio MAN disponíveis. Quantidade disponível: 23 unidades. Nunca utilizados (novos). Mediante acordo separado para potenciais compradores, oferecemos serviço de conversão destes motores para especificações de gás natural ou diesel. Modelos disponíveis: MAN V12X-2200 • 12 cilindros, 29,6 litros de cilindrada • Diâmetro 138 mm, curso 165 mm • Potência: 1618 kW MAN V12X-2000 • 12 cilindros, 24,2 litros de cilindrada • Diâmetro 128 mm, curso 165 mm Iedsxcudaepfx Afdstp • Potência: 1471 kW MAN V12-1900 • 12 cilindros, 24,2 litros de cilindrada • Diâmetro 128 mm, curso 165 mm • Potência: 1397 kW MAN V12-1650-1800 • 12 cilindros, 24,2 litros de cilindrada • Diâmetro 128 mm, curso 165 mm • Potência: V12-1650 – 1213kW, V12-1800 – 1324kW MAN V12-1550-1400 • 12 cilindros, 24,2 litros de cilindrada • Diâmetro 128 mm, curso 165 mm • Potência: V12/1550 – 1213kW, V12/1400 – 1029kW Motores diesel MAN para navegação comercial: MAN D3872 (OPERAÇÃO LEVE/MÉDIA) • 12 cilindros, 29,6 litros de cilindrada • Diâmetro 138 mm, curso 165 mm • Potência: 1471 - 1618 kW / 1213 kW MAN D2862 DUAL FUEL (OPERAÇÃO MÉDIA) • 12 cilindros, 24,2 litros de cilindrada • Diâmetro 128 mm, curso 157 mm • Potência: 794 kW MAN D2862 (OPERAÇÃO LEVE, MÉDIA & PESADA) • 12 cilindros, 24,2 litros de cilindrada • Diâmetro 128 mm, curso 157 mm • Potência: 1029–1471 kW / 749–1066 kW / 551–735 kW Motores auxiliares MAN: MAN D2862 • 12 cilindros, 24,24 litros de cilindrada • Diâmetro 128 mm, curso 157 mm • Potência: 600–800 kW

Condição: usado, Ano do fabrico: 2002, horas de funcionamento: 69 000 h, Funcionalidade: funcionalidade limitada, potência: 625 kW (849,76 cv), velocidade de rotação (min.): 1 500 rpm, tipo de refrigeração: água, frequência de entrada: 50 Hz, horas de funcionamento: 69 000 h, O motor com gerador foi desmontado de um contentor existente. Apenas o motor com gerador e o respetivo quadro de comandos estão à venda. Todas as manutenções foram efetuadas regularmente por técnicos de serviço da Jenbacher, visto que tínhamos um contrato de manutenção. A última grande manutenção foi realizada às 50.000 horas, altura em que também foi substituída a turbina. Encontra-se em bom estado, armazenado em armazém. Itjdpfsw Dn Spox Afdsp

Condição: novo, Funcionalidade: totalmente funcional, tipo de combustível: gás, Ano do fabrico: 2024, Oferecemos uma escolha de motores a gás natural ou biogás do fabricante Liebherr. Tipo G9512 Âmbito de fornecimento standard -Arrancador -Cabeças de cilindro -Colectores de escape e colectores -Turbocompressor -Intercooler -Válvula de controlo (sem atuador) -sem misturador de gás -sem sistema de controlo do motor e de ignição -sem linha de ar de sobrealimentação Ijdpfetpw Ecjx Afdjtp Os motores estão equipados com os seguintes sensores -monitorização da temperatura de um único cilindro -sensor de temperatura do óleo do motor -sensor de pressão do óleo do motor -sensor das rotações (2 peças) -unidade de sinalização de ignição -Sensor de temperatura da mistura -Sensor de pressão da mistura -Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento -Sensor de pressão do líquido de arrefecimento

Condição: novo, Ano do fabrico: 2024, Funcionalidade: totalmente funcional, Oferecemos uma escolha de motores a gás natural ou biogás do fabricante MAN. Tipo E3262LE212 Âmbito de fornecimento standard - Motor a gás a quatro tempos baseado na MAN Cabeças de cilindro individuais com tecnologia 4V, árvore de cames montada na base e tuchos de rolos - Largura do motor: 1.243 mm - Comprimento do motor: 1.748 mm - Altura do motor: 1.500 mm - Taxa de compressão 14:1, gás especial - Velocidade 1500rpm - Módulo de óleo composto por radiador, filtro e ventilação do cárter Um módulo de óleo por banco de cilindros A ventilação do cárter é integrada na fábrica - Bomba de óleo com design de bomba de rotor Uma bomba de óleo por banco de cilindros - Carcaça do volante SAE 1 volante I = 2,49 kgm2 com engrenagem de anel - Motor de arranque 24 V / 7,0 kW - Eixo de cames com disco codificador para sistema de ignição eléctrica - Tubo de escape seco com proteção de contacto - Turbocompressor de gases de escape com caixa da turbina arrefecida a água, suporte de rolamentos arrefecido a água e lubrificação a óleo pressurizado - Arrefecedor de mistura de duas fases - Válvula de aceleração mecânica sem atuador a montante do arrefecedor de mistura - Cárter de óleo lubrificante com 102 litros de volume e bocal de enchimento - Sem caixa do termóstato - Cobertura da extremidade dianteira da cambota - 2x sensor de temperatura dos gases de escape - 1x sensor de temperatura do líquido de refrigeração - entrada - 1x sensor de temperatura do líquido de refrigeração - saída - 2x sensor de pressão do óleo - 2x sensor de temperatura do óleo - 2x cabo de ligação para o sensor de temperatura dos gases de escape, comprimento 5 m - 4x cabo de ligação para o sensor de temperatura, comprimento 5 m - 2x cabo de ligação para o sensor de pressão do óleo, comprimento 5 m Iedotpw Dfspfx Afdjtp - Pés do motor GS - Homologação de fábrica MAN standard com gás natural "H" ou biogás opcional - Sem enchimento de óleo - Aberturas do motor com tampa de vedação - Placa de identificação alemã / inglesa - Pintura, cinzento claro RAL 7035 1x sensor combinado de pressão e temperatura do ar de sobrealimentação 2x sensor de temperatura dos gases de escape 1x sensor de temperatura do líquido de refrigeração - entrada 1x sensor de temperatura do líquido de refrigeração - saída 2x sensor de pressão do óleo 2x sensor de temperatura do óleo

Condição: como novo (máquina de exposição), São vendidos pistões completos para Scania DC13 a gás. Esses são componentes originais da Scania. Os pistões foram removidos de motores novos. Estão incluídos: Pistão Pino do pistão Anéis de retenção Conjunto de anéis do pistão O conjunto de pistão está pronto para uso. Preço por peça: 550,00 euros líquidos VB Iedpfxeivzv Ie Afdjtp Há um total de 540 peças disponíveis O envio para toda a Europa é possível mediante pagamento dos custos. Venda exclusivamente para comerciantes sob exclusão expressa de garantia e responsabilidade por defeitos materiais.