Motores a gás comprar usado (4)

Condição: pronto para uso (usado), Ano do fabrico: 2009, horas de funcionamento: 63 000 h, Funcionalidade: totalmente funcional, número da máquina/veículo: TCG 2020 V12K, poder: 1 080 kW (1 468,39 CV), número de cilindros: 12, capacidade cúbica: 5 cm³, potência nominal: 1 080 kW (1 468,39 CV), velocidade de rotação (min.): 1 500 Rotações por minuto, velocidade de rotação (máx.): 1 500 Rotações por minuto, peso global: 13 000 kg, comprimento total: 7 000 mm, largura total: 2 000 mm, altura total: 2 300 mm, tipo de arrefecimento: água, tipo de proteção (código IP): IP44, Estão à venda 3 motores CHP da marca MWM, tipo TCG 2020 V12K. O sistema CHP (3 módulos) está disponível para venda tanto individualmente como com os periféricos associados (gabinetes auxiliares, controlo central do sistema, caldeira de calor de gases de escape 800 kg/hora, chaminé de 3 tubos, refrigerador de mesa, refrigerador de emergência, base de água registro de resfriamento do ar de admissão, tanque de óleo novo, tanque de óleo usado e todas as bombas e agregados). Para operação em ilha, está disponível 1 alimentação de subtensão de 20 KVA para cada CHP. Cgjlragovtqc Dsi Tjt Várias peças de reposição disponíveis.

Condição: como novo (máquina de exposição), São vendidos pistões completos para Scania DC13 a gás. Esses são componentes originais da Scania. Os pistões foram removidos de motores novos. Estão incluídos: Pistão Pino do pistão Anéis de retenção Conjunto de anéis do pistão O conjunto de pistão está pronto para uso. Preço por peça: 550,00 euros líquidos VB Cgoljivzv Isragi Tot Há um total de 540 peças disponíveis O envio para toda a Europa é possível mediante pagamento dos custos. Venda exclusivamente para comerciantes sob exclusão expressa de garantia e responsabilidade por defeitos materiais.

Condição: novo, Funcionalidade: totalmente funcional, tipo de combustível: gás, Ano do fabrico: 2024, Oferecemos uma escolha de motores a gás natural ou biogás do fabricante Liebherr. Tipo G9512 Âmbito de fornecimento standard -Arrancador -Cabeças de cilindro -Colectores de escape e colectores -Turbocompressor -Intercooler -Válvula de controlo (sem atuador) -sem misturador de gás -sem sistema de controlo do motor e de ignição -sem linha de ar de sobrealimentação Os motores estão equipados com os seguintes sensores -monitorização da temperatura de um único cilindro -sensor de temperatura do óleo do motor -sensor de pressão do óleo do motor -sensor das rotações (2 peças) -unidade de sinalização de ignição Cgolretpw Ecsagi Tst -Sensor de temperatura da mistura -Sensor de pressão da mistura -Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento -Sensor de pressão do líquido de arrefecimento

Condição: novo, Ano do fabrico: 2024, Funcionalidade: totalmente funcional, Oferecemos uma escolha de motores a gás natural ou biogás do fabricante MAN. Tipo E3262LE212 Âmbito de fornecimento standard - Motor a gás a quatro tempos baseado na MAN Cabeças de cilindro individuais com tecnologia 4V, árvore de cames montada na base e tuchos de rolos - Largura do motor: 1.243 mm Cgolrastpw Dfegi Tst - Comprimento do motor: 1.748 mm - Altura do motor: 1.500 mm - Taxa de compressão 14:1, gás especial - Velocidade 1500rpm - Módulo de óleo composto por radiador, filtro e ventilação do cárter Um módulo de óleo por banco de cilindros A ventilação do cárter é integrada na fábrica - Bomba de óleo com design de bomba de rotor Uma bomba de óleo por banco de cilindros - Carcaça do volante SAE 1 volante I = 2,49 kgm2 com engrenagem de anel - Motor de arranque 24 V / 7,0 kW - Eixo de cames com disco codificador para sistema de ignição eléctrica - Tubo de escape seco com proteção de contacto - Turbocompressor de gases de escape com caixa da turbina arrefecida a água, suporte de rolamentos arrefecido a água e lubrificação a óleo pressurizado - Arrefecedor de mistura de duas fases - Válvula de aceleração mecânica sem atuador a montante do arrefecedor de mistura - Cárter de óleo lubrificante com 102 litros de volume e bocal de enchimento - Sem caixa do termóstato - Cobertura da extremidade dianteira da cambota - 2x sensor de temperatura dos gases de escape - 1x sensor de temperatura do líquido de refrigeração - entrada - 1x sensor de temperatura do líquido de refrigeração - saída - 2x sensor de pressão do óleo - 2x sensor de temperatura do óleo - 2x cabo de ligação para o sensor de temperatura dos gases de escape, comprimento 5 m - 4x cabo de ligação para o sensor de temperatura, comprimento 5 m - 2x cabo de ligação para o sensor de pressão do óleo, comprimento 5 m - Pés do motor GS - Homologação de fábrica MAN standard com gás natural "H" ou biogás opcional - Sem enchimento de óleo - Aberturas do motor com tampa de vedação - Placa de identificação alemã / inglesa - Pintura, cinzento claro RAL 7035 1x sensor combinado de pressão e temperatura do ar de sobrealimentação 2x sensor de temperatura dos gases de escape 1x sensor de temperatura do líquido de refrigeração - entrada 1x sensor de temperatura do líquido de refrigeração - saída 2x sensor de pressão do óleo 2x sensor de temperatura do óleo