Reboque de plataforma rebaixadaFAYMONVILLE
MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Reboque de plataforma rebaixada
FAYMONVILLE
MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Condição
Novo
Localização
Essen 

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Dados da máquina
Preço e localização
- Localização do vendedor:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Alemanha

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Detalhes técnicos
- Peso máximo de carga:
- 48 305 kg
- Peso total:
- 63 000 kg
- Configuração de eixo:
- 3 eixos
- Largura total:
- 2 540 mm
- Equipamento:
- ABS
Detalhes da oferta
- ID do anúncio:
- A217-09023
- Número de referência:
- 36579
- Atualização:
- por último em 15.04.2026
Descrição
Nosso estoque completo de veículos, com unidades disponíveis para entrega imediata ou a curto prazo, pode ser consultado em nosso site.
Resumo do equipamento. Configuração completa mediante solicitação.
Pescoço de cisne:
* Pescoço de cisne com cantos dianteiros chanfrados em aprox. 45° e chanfro traseiro de aprox. 750 mm x 10°
* 3 pares de argolas de amarração (LC 5.000 daN) Revestimento de madeira dura com espessura de aprox. 30 mm
Plataforma de carga:
* Plataforma de carga extensível duplamente, com chanfro traseiro de aprox. 500 mm x 8°
* 5 pares de argolas de amarração rebatíveis para fora (LC 5.000 daN)
* 4 pares de argolas de amarração rebatíveis para fora (LC 10.000 daN)
* 1 par de argolas de amarração embutidas à frente na plataforma de carga (LC 10.000 daN)
* 1 mesa intermediária com aprox. 250 mm de recorte nas laterais da estrutura para fixação de cintas de amarração (LC 2.000 daN)
Gedpfey Auh Ujx Agteua
* Revestimento em madeira dura de aprox. 48 mm de espessura, sobre os eixos com chapa xadrez
Eixos:
* Eixos BPW, dirigidos forçadamente por sistema hidromecânico
* Carga técnica por eixo: 12.000 kg cada
* Suspensão pneumática com válvula de elevação e abaixamento, ferramenta para eixos
Pneus:
* Pneus 245/70 R 17.5 3PMSF, índice de carga (146/146 F) - Marca à nossa escolha
* Sistema TPMS de monitoramento da pressão dos pneus conforme ECE R 141. A transmissão de dados para o caminhão é feita via interface EBS padrão ISO 11992. Para exibição correta, o caminhão deve ser capaz de receber e exibir esses dados
Pés de apoio:
* Apoios JOST (mecânicos) com transmissão de 2 velocidades para capacidade de elevação de aprox. 24 t (aprox. 50 t de carga de teste)
Sistema de freios:
* Sistema de freios de acordo com as normas europeias com EBS-E (4S3M) sem linhas de conexão para o cavalo mecânico
Estrutura de aço:
* Estrutura em aço de grão fino, alta resistência Qualidade do aço: S355J2+N/S355MC (limite de escoamento 355MPa) S690QL/S700MC (limite de escoamento 690MPa)
Instalação elétrica:
* Instalação elétrica conforme normas europeias, iluminação 24 Volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
* Todas as luzes laterais de LED piscam junto com a seta
* ASPÖCK-UNIBOX na barra de conexão dianteira com tomadas 24N, 24S & 15 pinos conforme ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pinos ISO-12098
Pintura:
* Toda a estrutura de aço é jateada automaticamente com granalha após a soldagem
* Segundo tratamento com jato de coríndon para máxima aderência do sistema de revestimento
* Metalização HRM do chassi completo com ZINACOR 850 (85% Zinco/15% Alumínio) para máxima proteção anticorrosiva
* Pintura final em 2 demãos de tinta bicomponente, cor única RAL 3002 Vermelho Carmim, conforme o sistema RAL 841GL
* Rodas na cor prata
* Parte traseira metalizada e pintada em RAL 9010 (Branco Puro)
* Sistema de pintura testado em névoa salina conforme ISO 9227-NSS
* Vedação de cavidades com cera especial
Equipamentos adicionais incluídos:
* Pino rei de 2 polegadas
* Parede frontal de aço galvanizado, aprox. 400 mm de altura
* Na barra de conexão dianteira galvanizada, conexões pneumáticas amarelas e vermelhas
* 4 calços de roda com suporte fixado na parede frontal
* Suporte para roda de reserva diante da parede frontal
* Unidade eletro-hidráulica para direção auxiliar frontal e traseira, operada via controle remoto por cabo com botões, com controle de alinhamento dos eixos (sem instalação na unidade tratora)
* No pescoço de cisne, painel lateral e traseiro de alumínio, removíveis, aprox. 2.440 x 4
O anúncio foi traduzido automaticamente. Podem ocorrer erros de tradução.
Resumo do equipamento. Configuração completa mediante solicitação.
Pescoço de cisne:
* Pescoço de cisne com cantos dianteiros chanfrados em aprox. 45° e chanfro traseiro de aprox. 750 mm x 10°
* 3 pares de argolas de amarração (LC 5.000 daN) Revestimento de madeira dura com espessura de aprox. 30 mm
Plataforma de carga:
* Plataforma de carga extensível duplamente, com chanfro traseiro de aprox. 500 mm x 8°
* 5 pares de argolas de amarração rebatíveis para fora (LC 5.000 daN)
* 4 pares de argolas de amarração rebatíveis para fora (LC 10.000 daN)
* 1 par de argolas de amarração embutidas à frente na plataforma de carga (LC 10.000 daN)
* 1 mesa intermediária com aprox. 250 mm de recorte nas laterais da estrutura para fixação de cintas de amarração (LC 2.000 daN)
Gedpfey Auh Ujx Agteua
* Revestimento em madeira dura de aprox. 48 mm de espessura, sobre os eixos com chapa xadrez
Eixos:
* Eixos BPW, dirigidos forçadamente por sistema hidromecânico
* Carga técnica por eixo: 12.000 kg cada
* Suspensão pneumática com válvula de elevação e abaixamento, ferramenta para eixos
Pneus:
* Pneus 245/70 R 17.5 3PMSF, índice de carga (146/146 F) - Marca à nossa escolha
* Sistema TPMS de monitoramento da pressão dos pneus conforme ECE R 141. A transmissão de dados para o caminhão é feita via interface EBS padrão ISO 11992. Para exibição correta, o caminhão deve ser capaz de receber e exibir esses dados
Pés de apoio:
* Apoios JOST (mecânicos) com transmissão de 2 velocidades para capacidade de elevação de aprox. 24 t (aprox. 50 t de carga de teste)
Sistema de freios:
* Sistema de freios de acordo com as normas europeias com EBS-E (4S3M) sem linhas de conexão para o cavalo mecânico
Estrutura de aço:
* Estrutura em aço de grão fino, alta resistência Qualidade do aço: S355J2+N/S355MC (limite de escoamento 355MPa) S690QL/S700MC (limite de escoamento 690MPa)
Instalação elétrica:
* Instalação elétrica conforme normas europeias, iluminação 24 Volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
* Todas as luzes laterais de LED piscam junto com a seta
* ASPÖCK-UNIBOX na barra de conexão dianteira com tomadas 24N, 24S & 15 pinos conforme ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pinos ISO-12098
Pintura:
* Toda a estrutura de aço é jateada automaticamente com granalha após a soldagem
* Segundo tratamento com jato de coríndon para máxima aderência do sistema de revestimento
* Metalização HRM do chassi completo com ZINACOR 850 (85% Zinco/15% Alumínio) para máxima proteção anticorrosiva
* Pintura final em 2 demãos de tinta bicomponente, cor única RAL 3002 Vermelho Carmim, conforme o sistema RAL 841GL
* Rodas na cor prata
* Parte traseira metalizada e pintada em RAL 9010 (Branco Puro)
* Sistema de pintura testado em névoa salina conforme ISO 9227-NSS
* Vedação de cavidades com cera especial
Equipamentos adicionais incluídos:
* Pino rei de 2 polegadas
* Parede frontal de aço galvanizado, aprox. 400 mm de altura
* Na barra de conexão dianteira galvanizada, conexões pneumáticas amarelas e vermelhas
* 4 calços de roda com suporte fixado na parede frontal
* Suporte para roda de reserva diante da parede frontal
* Unidade eletro-hidráulica para direção auxiliar frontal e traseira, operada via controle remoto por cabo com botões, com controle de alinhamento dos eixos (sem instalação na unidade tratora)
* No pescoço de cisne, painel lateral e traseiro de alumínio, removíveis, aprox. 2.440 x 4
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