Atrelado da plataforma

Iveco X-Way AD280X49Y Palfinger PK 19.001 SLD5 Funk

- Sistema de freios

Para dúvidas sobre o veículo, o Sr. Seidel estará à disposição (tel. ...) co X-Way AD280X49Y 6x2 plataforma com grua traseira. Grua: Palfinger PK 19.001 SLD5, comando por rádio, diagrama de carga: ver fotos

Rodas de aço, marchas à ré padrão, pneus DRIVE T. 315/80R22,5, limitador de velocidade 90 km/h, teto elevado elétrico, transparente em MLL teto alto, basculamento da cabina do motorista acionado manualmente, faróis dianteiros halógenos, suspensão pneumática da cabina, espelhos retrovisores externos com ajuste e aquecimento elétricos, imobilizador eletrônico e segundo jogo de chave, tacógrafo digital europeu 4.1, banco do passageiro fixo, suspensão pneumática no eixo traseiro, Hi-TroniX 12TX 2210 TD, COC licença de operação geral, calços de roda, 2 peças, placas para reservatório de ar padrão, gerador de 2160 Watt (24 Volt x 90 Ampere), recomendado para operação de plataforma elevatória, versão padrão, compressor de ar 2 cilindros 630 ccm, chassi em cinza, descarga APU para atmosfera, freio do conjunto rebocado padrão, reservatórios de ar em aço, quantidade conforme versão de suspensão e de reboque, aplicações padrão, ponteira do escapamento para a esquerda, norma de emissões EURO VI E, dispositivo de elevação para eixo de arrasto ou eixo dianteiro (TX/P), versão reboque para operação com reboque e sistema de freio contínuo, travessa traseira, D-valor: 130 kN, tanque de AdBlue 50 litros, tomada para reboque 24 Volt, 15 pinos, pré-filtro de combustível com separador e aquecimento, aerodinâmica otimizada no pilar A, ECO-Switch (mudança do modo Power para Eco para otimização do TCO, ajustando motor e transmissão para consumo eficiente), interface VDI (Vehicle-Data-Interface) para serviços de telemetria (FMS), versão 4.0, software de transmissão ECO-Roll (função de roda livre), análise de condução (DSE), piloto automático adaptativo (ACC), assistente de permanência em faixa (LDWS), triângulo de emergência conforme ECE-27, assistente de partida em rampa (Hill Holder), luz de advertência intermitente, programa eletrônico de estabilidade (ESP), assistente de frenagem de emergência (AEBS), tomada de força NTX/10c, bomba inferior, modo Rocking (modo oscilante para sair de atolamento), compartimentos de bagagem esquerdo e direito, faróis de neblina com luz de curva/virada, cabine AS com teto normal, para-sol transparente externo no teto da cabina, cortinas na cama, buzina pneumática atrás do para-choques, cama inferior inteiriça, firme, feixe parabólico reforçado no eixo dianteiro, opção de peso eixo dianteiro 8.000 kg / eixo traseiro 11.500 kg (tecnicamente até 12.000 kg) / eixo de arrasto 7.500 kg, estabilizador traseiro reforçado D 60mm, estabilizador dianteiro reforçado, interruptor de corte de bateria dentro da cabina, acionamento elétrico, sem macaco, tomada de carregamento de bateria, terminais, engate para reboque Ringfeder, relação do eixo traseiro: i 2,85, tanque de combustível 390 litros, alumínio, avanço do chassi traseiro, 2658 mm, engate de reboque 40 mm, 130 kN, proteção traseira inferior padrão ECE R58.03, conexão elétrica para implemento à esquerda no chassi, interface CAN-Bus CAN-OPEN para controle de implementos, luzes de marcação lateral, sinal sonoro de marcha à ré, pode ser desligado, freio de estacionamento no eixo dianteiro, indicador de carga no painel, lanternas traseiras em LED, pedido específico de pneus, fabricante GOODYEAR, pneus 385/65 R22.5 e 315/80 R22.5 FMAX ENDURANCE S/D, manual de operaç
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