Camião-cisterna de vácuoMercedes-Benz
Atego PROKASRO Kanalsanierung TV Fräse Spachtel
Camião-cisterna de vácuo
Mercedes-Benz
Atego PROKASRO Kanalsanierung TV Fräse Spachtel
Preço fixo acresce IVA
99 900 €
Condição
Usado
Localização
Sottrum 

Dados da máquina
Preço e localização
Preço fixo acresce IVA
99 900 €
- Localização do vendedor:
- Hertzstr. 2, 27367 Sottrum, Alemanha

Ligar
Detalhes técnicos
- Quilometragem:
- 165 321 km
- Potência:
- 175 kW (237,93 cv)
- Primeira matrícula:
- 03/2012
- Tipo de combustível:
- diesel
- Peso em vazio:
- 10 100 kg
- Peso máximo de carga:
- 1 890 kg
- Peso total:
- 11 990 kg
- Configuração de eixo:
- 4x2
- Distância entre eixos:
- 5 360 mm
- Próxima inspeção (TÜV):
- 08/2026
- Travões:
- travão de motor
- Cor:
- branco
- Cabina do condutor:
- cabina-cama
- Tipo de engrenagem:
- mecânico
- Classe de emissão:
- Euro 5
- Suspensão:
- aço
- Número de lugares:
- 2
- Comprimento do espaço de carga:
- 7 000 mm
- Largura do espaço de carga:
- 2 450 mm
- Altura do espaço de carga:
- 2 500 mm
- Equipamento:
- ABS, acoplamento de reboque, aquecedor de assento, aquecedor estacionário, ar condicionado, bloqueio do diferencial, cabina, compressor, computador de bordo, controlo de tração, controlo de velocidade de cruzeiro, direção assistida, faróis adicionais, faróis de nevoeiro, fecho centralizado, filtro de partículas, programa eletrónico de estabilidade (ESP), sensores de estacionamento, sistema imobilizador, spoiler, travão de ar comprimido
Detalhes da oferta
- ID do anúncio:
- A219-13753
- Número de referência:
- 6306
- Atualização:
- por último em 11.06.2026
Descrição
* Veículo alemão
* De segunda mão
* Apenas 165.321 km originais
* Estado conforme fotos
* Sistema de reabilitação de canais do fabricante premium PROKASRO
* Tecnologia robótica para reabilitação de canais, pneumática
* Robôs fresadores e de reabilitação de última geração são utilizados em coletores principais e ramais não visitáveis com diâmetros nominais de DN 100 a DN 800, bem como em perfis ovais e especiais, para remover obstruções parciais como depósitos endurecidos, bocais e raízes de todos os tipos.
* Após o procedimento de relining (revestimento com manga), as ligações domiciliares são abertas sob monitoramento por TV
* Disponibilizamos também vários sistemas de injeção e prensagem, bem como sistemas de massa, conforme o tipo de dano (afluências inadequadas, juntas de tubos com vazamentos, partes ausentes da parede ou cavidades).
* Robô de trabalho KASRO – equipamento de trabalho autopropelido – todos os movimentos podem ser executados simultaneamente, permitindo fresagem eficiente de geometrias complexas, como uma conexão em 'sela', em um único processo – o cabeçote de trabalho pode ser inclinado até 90° para frente em 4 eixos na direção de deslocamento
* Robô de trabalho KASRO – tipo 3.5 – acionamento por unidade autopropelida, incluindo motor de 3600 W – fixação por almofada de ar, proporcionando precisão semelhante à de uma fresadora – cabeçote com câmera colorida giratória em 340° e foco remoto/próximo, diversos acessórios de fresagem e tamanhos de pneu diversos
* Unidade autopropelida KASRO – módulo de acionamento para posicionamento – acionada por 4 motores elétricos – cada eixo é montado no chassi tipo tesoura, expandido por almofadas de pressão pneumáticas – este conceito permite que dois eixos sejam aplicados no fundo e topo do canal para tração – simultaneamente, evita que, ao passar por obstruções, o eixo entrando se comprima em cavidades
Se desejar uma nova inspeção TÜV, teremos prazer em apresentar uma oferta de nossas oficinas parceiras.
Nossa oferta é, via de regra, SEM nova inspeção TÜV, SEM nova DGUV, SEM nova SP, SEM nova UVV.
Outros caminhões podem ser encontrados em nosso site em
Falamos os seguintes idiomas: alemão, inglês, polonês, turco
Observação:
Oferecemos e recomendamos fortemente a inspeção e verificação do produto para que não surjam equívocos quanto ao estado e à adequação pelo comprador. Inspeções e verificações podem ser feitas a qualquer momento mediante agendamento e são expressamente desejadas.
Todas as informações são fornecidas sem garantia. Não nos responsabilizamos por erros ou informações incorretas na oferta. O comprador é obrigado a verificar, por conta própria, o estado e os equipamentos do veículo/produto.
Hodsy R Ef Hspfx Ad Ssnp
Alterações, venda prévia e erros reservados.
O anúncio foi traduzido automaticamente. Podem ocorrer erros de tradução.
* De segunda mão
* Apenas 165.321 km originais
* Estado conforme fotos
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* Tecnologia robótica para reabilitação de canais, pneumática
* Robôs fresadores e de reabilitação de última geração são utilizados em coletores principais e ramais não visitáveis com diâmetros nominais de DN 100 a DN 800, bem como em perfis ovais e especiais, para remover obstruções parciais como depósitos endurecidos, bocais e raízes de todos os tipos.
* Após o procedimento de relining (revestimento com manga), as ligações domiciliares são abertas sob monitoramento por TV
* Disponibilizamos também vários sistemas de injeção e prensagem, bem como sistemas de massa, conforme o tipo de dano (afluências inadequadas, juntas de tubos com vazamentos, partes ausentes da parede ou cavidades).
* Robô de trabalho KASRO – equipamento de trabalho autopropelido – todos os movimentos podem ser executados simultaneamente, permitindo fresagem eficiente de geometrias complexas, como uma conexão em 'sela', em um único processo – o cabeçote de trabalho pode ser inclinado até 90° para frente em 4 eixos na direção de deslocamento
* Robô de trabalho KASRO – tipo 3.5 – acionamento por unidade autopropelida, incluindo motor de 3600 W – fixação por almofada de ar, proporcionando precisão semelhante à de uma fresadora – cabeçote com câmera colorida giratória em 340° e foco remoto/próximo, diversos acessórios de fresagem e tamanhos de pneu diversos
* Unidade autopropelida KASRO – módulo de acionamento para posicionamento – acionada por 4 motores elétricos – cada eixo é montado no chassi tipo tesoura, expandido por almofadas de pressão pneumáticas – este conceito permite que dois eixos sejam aplicados no fundo e topo do canal para tração – simultaneamente, evita que, ao passar por obstruções, o eixo entrando se comprima em cavidades
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