Autocarro interurbanoMERCEDES-BENZ
Citaro LE, Mild-hybride, 51 Seats, Euro 6
Autocarro interurbano
MERCEDES-BENZ
Citaro LE, Mild-hybride, 51 Seats, Euro 6
Preço fixo acresce IVA
109 950 €
Ano de fabrico
2018
Condição
Usado
Localização
Hoogerheide 

Dados da máquina
- Designação da máquina:
- Autocarro interurbano
- Fabricante:
- MERCEDES-BENZ
- Ano de fabrico:
- 2018
- Condição:
- usado
Preço e localização
Preço fixo acresce IVA
109 950 €
- Localização do vendedor:
- Middenweg 23-25, 4631 ST Hoogerheide, Países Baixos

Ligar
Detalhes técnicos
- Quilometragem:
- 535 644 km
- Potência:
- 220 kW (299,12 cv)
- Primeira matrícula:
- 05/2019
- Tipo de combustível:
- diesel
- Número de lugares:
- 51
- Tipo de engrenagem:
- automático
- Próxima inspeção (TÜV):
- 04/2027
- Classe de emissão:
- Euro 6
- Cor:
- branco
- Equipamento:
- ABS, aquecedor estacionário, ar condicionado, sistema de navegação
Detalhes da oferta
- ID do anúncio:
- A222-40147
- Número de referência:
- RFC-562
- Atualização:
- por último em 08.07.2026
Descrição
O Mercedes-Benz Citaro Hybrid está equipado com um sistema híbrido leve de 48 volts, que funciona em conjunto com o motor diesel convencional. Não se trata de um autocarro totalmente elétrico ou híbrido plug-in, mas sim de um sistema inteligente de recuperação de energia, concebido para melhorar a eficiência do combustível e reduzir as emissões.
O seu funcionamento é o seguinte:
* Durante a travagem, o sistema recupera a energia que, de outra forma, seria dissipada.
* Esta energia é armazenada em supercapacitores instalados no teto.
* Quando o autocarro acelera ou arranca, a energia armazenada alimenta um pequeno motor elétrico que auxilia o motor diesel.
* Isto reduz o consumo de combustível, diminui as emissões de CO2 e proporciona uma aceleração mais suave.
Djdpfx Aaozh A Rxe Uskp
O sistema híbrido é um sistema elétrico separado de 48 V, independente do sistema elétrico normal de 24 V do autocarro. Como funciona com baixa voltagem, é seguro, fiável e não requer os componentes de alta voltagem encontrados em autocarros híbridos ou elétricos completos.
O autocarro é sempre conduzido pelo motor diesel; o motor elétrico apenas fornece assistência adicional durante a aceleração e não conduz o autocarro sozinho.
Esta tecnologia reduz, normalmente, o consumo de combustível em cerca de 5 a 8% em condução urbana, mantendo a fiabilidade e a simplicidade de operação de um autocarro diesel convencional.
O anúncio foi traduzido automaticamente. Podem ocorrer erros de tradução.
O seu funcionamento é o seguinte:
* Durante a travagem, o sistema recupera a energia que, de outra forma, seria dissipada.
* Esta energia é armazenada em supercapacitores instalados no teto.
* Quando o autocarro acelera ou arranca, a energia armazenada alimenta um pequeno motor elétrico que auxilia o motor diesel.
* Isto reduz o consumo de combustível, diminui as emissões de CO2 e proporciona uma aceleração mais suave.
Djdpfx Aaozh A Rxe Uskp
O sistema híbrido é um sistema elétrico separado de 48 V, independente do sistema elétrico normal de 24 V do autocarro. Como funciona com baixa voltagem, é seguro, fiável e não requer os componentes de alta voltagem encontrados em autocarros híbridos ou elétricos completos.
O autocarro é sempre conduzido pelo motor diesel; o motor elétrico apenas fornece assistência adicional durante a aceleração e não conduz o autocarro sozinho.
Esta tecnologia reduz, normalmente, o consumo de combustível em cerca de 5 a 8% em condução urbana, mantendo a fiabilidade e a simplicidade de operação de um autocarro diesel convencional.
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