Caminhão para fins especiais

UNIMOG U 1400 Road and Rail

Condição: usado, quilometragem: 37 279 km, potência: 96 kW (130,52 cv), primeira matrícula: 12/1979, peso total: 7 490 kg, tipo de combustível: diesel, cor: vermelho, tipo de engrenagem: mecânico, número da máquina/veículo: 1065, Equipamento: acoplamento de reboque, tração integral, TUV e AU são feitos NOVOS!!! O Unimog está em muito bom estado e equipado com: tomada de força frontal (2 velocidades), tomada de força rápida, travão motor, bloqueio dos eixos dianteiro e traseiro, compra também sem carroçaria outros veículos Mercedes ainda estão na minha oferta e os meus veículos estão com dados e preços na minha página inicial r info????Call 0049 (0)2248 le Gru?e Your Philipp from the Hanfbachtal Nwsdpfx Afoqx Svmo Nsp

Ano do fabrico: 1974, Condição: muito bom (usado), Vagões-tanque criogênicos, gás, vagões, vagões-tanque, medidor, CO2, dióxido de carbono, armazenamento. Vagões de gás CO2, vagões-tanque, dióxido de carbono, transporte, vagões-tanque criogênicos, armazenamento exportação da UE Fabricante: Rheinstahl AG Ano de fabricação: 1974 Volume: 51,79 m3 Pressão: 20 bar Pressão de teste: 30 bar Nwsdpfx Afehfv Eho Nep dióxido de carbono, uglekislota, transporte, LCO2 Entre em contato conosco para mais detalhes.

Condição: novo, potência: 350 kW (475,87 cv), peso total: 26 000 kg, tipo de combustível: diesel, cor: branco, configuração de eixo: 3 eixos, travões: retardador, tipo de engrenagem: automático, largura do espaço de carga: 2 420 mm, comprimento do espaço de carga: 4 800 mm, altura do espaço de carga: 800 mm, Equipamento: ABS, ar condicionado, grua, plataforma elevatória traseira, programa eletrónico de estabilidade (ESP), sistema de navegação, tração integral, Número interno para solicitações de clientes: 3-374 ---- Mercedes Benz Arocs 3348 AK 6x6 caminhão basculante com guindaste Fassi F195A.2.24 Motor diesel Mercedes Benz OM471, 6 cilindros em linha, 12,8 L, 350 kW (476 cv), 2.300 Nm, motor de terceira geração OM471 * Caixa de câmbio automática G 330-12/11,63-0,77 MERCEDES POWERSHIFT 3 * Programa de condução OFFROAD * Tração 6x6 Nwedoxnnvmjpfx Af Nep * Suspensão de molas/literal * Diferenciais blocantes nos eixos traseiros motrizes * Distância entre eixos: 3.600 mm * Capacidade do tanque de combustível: 290 L, tanque de AdBlue: 60 L * Freios a tambor nos eixos dianteiro e traseiro * Sistema eletrônico de frenagem com ABS e ASR * ABS, desligável * Freio de estacionamento também no eixo dianteiro * Cabine do motorista modelo CLASSICSPACE M, 2,30 m, túnel de 320 mm * Versão do piso com túnel de 320 mm * Largura da cabine: 2,30 m * Cabine elevada: 600 mm * Parte traseira da cabine com janela * Sistema de basculamento da cabine, mecânico-hidráulico * Escotilha de teto/ventilação * Assento para motorista com suspensão confortável * Tacógrafo digital de segunda geração, ADR * Cockpit multimídia, interativo * Sistema de navegação * Tomada 24V/15A no espaço para os pés do passageiro * Aquecedor auxiliar de água quente na cabine * Ar-condicionado * Conexão de ar comprimido na cabine * Alto-falantes sistema 2 vias Caçamba basculante trilateral equipada com guindaste Fassi F195A.2.24 montado logo atrás da cabine (guindaste com equipamentos topo de linha: controle remoto via rádio, estabilizadores hidráulicos operados por rádio, faróis de trabalho, etc.) * Comprimento da carroçaria: 4.800 mm * Largura da carroçaria: 2.420 mm * Altura da carroçaria: 800 mm Subestrutura: Subestrutura em construção soldada de aço robusta, dois longarinas com travessas para suportar o perfil do basculante de 5 mm e o piso de 4 mm em Hardox ou Naxtra. Parede frontal de aço fixa de 1.000 mm de altura, com 2 argolas internas, extremidades a meia altura. Postes de canto fixos com travas inferiores. As paredes traseira e laterais (únicas em todo o comprimento) são feitas de perfis ocos de alumínio, paredes laterais rebatíveis e oscilantes com auxílio de elevação. Tampa traseira também rebatível e oscilante, com fechamento central no perfil do basculante. Piso de Hardox ou Naxtra com espessura de 4 mm, soldado ao perfil do basculante e às longarinas/travessas. Travessa de prensa e suportes de basculamento embutidos e reforçados nas longarinas. Argolas de amarração (4 por lado) externas distribuídas ao longo do assoalho do basculante. Estrutura de aço em St 52-3. Todas as partes de aço são jateadas; componentes da carroçaria pintados em RAL 9016 ou revestidos a pó de uma só cor. Subquadro: Subquadro para suportar os suportes de basculamento dianteiros e traseiros, com travessa de prensa e travessas transversais. Na área de montagem do guindaste, fechado em perfil caixa com placas laterais para montagem. Para-lamas de plástico presentes e adaptados conforme necessário. Hidráulica: Instalação da válvula pneumática de controle na cabine para basculante/guindaste/reboque e todo o sistema hidráulico, incluindo todas as tubulações, relacionada ao basculante trilateral, hidráulica para reboque basculante e guindaste de carga. Fornecimento e montagem de bomba axial de pistão como bomba de deslocamento fixo. Equipamento especial: - Postes de canto traseiros fixos - Auxílio para elevação das paredes laterais - Oito argolas de amarração embutidas no chã