Carregador de rodas

Volvo L 20F

Condição: bom (usado), Funcionalidade: totalmente funcional, Ano do fabrico: 2018, Peso próprio: 5.000 kg, horas de funcionamento: 3.187 h. Ksdpfxsyglbfo Af Eewu

Condição: pronto a usar (usado), Ano do fabrico: 2018, curso do eixo X: 1 630 mm, curso do eixo Y: 762 mm, curso do eixo Z: 650 mm, fabricante de controladores: SIEMENS, modelo de controlador: 828D, altura total: 3 170 mm, peso total: 13 500 kg, velocidade do fuso (máx.): 12 000 rpm, número de eixos: 3, Este DOOSAN DNM 750 II de 3 eixos foi fabricado em 2018, apresentando um design robusto de centro de maquinação vertical. Possui um grande movimento do eixo X de 1630 mm, do eixo Y de 762 mm e do eixo Z de 650 mm. Equipado com um fuso de alta velocidade a 12.000 RPM e um porta-ferramentas BT40, inclui um ATC com 30 posições. Considere a oportunidade de comprar este centro de maquinação vertical DOOSAN DNM 750 II. Contacte-nos para mais informações sobre esta máquina. • Distância entre a mesa e o nariz do fuso: 150-800 mm • ATC: 30 posições Dimensions Machine Depth 3850 mm Kwodpfxox D R I Ro Af Esu

Condição: novo, potência: 368 kW (500,34 cv), tipo de combustível: diesel, peso total: 32 000 kg, configuração de eixo: 3 eixos, travões: retardador, cor: branco, tipo de engrenagem: automático, classe de emissão: Euro 6, Ano do fabrico: 2025, Equipamento: ABS, ar condicionado, filtro de partículas, grua, programa eletrónico de estabilidade (ESP), sistema de navegação, Volvo FH 500 8x2 Guindaste F710 RA2.27 com Jib L426 e Guincho V20 - Novo modelo - Eixo direcional traseiro controlado eletro-hidraulicamente, com roda simples - Cabine FH dormitório - Distância entre eixos 5600 mm - Emissões conforme Euro 6 Nível E, - com SCR, filtro de partículas e recirculação de gases de escape - Motor diesel 12,8 l, 510 cv/375 kW, 2.550 Nm - Freio motor Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Potência de frenagem 510 cv/375 kW (D13K) - Atende as normas ADR de freios - I-Shift AT2612F, transmissão automatizada de 12 marchas (marcha direta), torque máximo de entrada: 2.652 Nm - Eixo elevável - Eixo traseiro RSS1370A, relação simples, capacidade de carga de eixo 13 t, PBTC 70 t - Pneus AA 315/70R22.5 - Relação do eixo motriz 2,85 : 1 - Pacote de conforto do motorista com ar-condicionado e sensor solar - Sistema de infoentretenimento com navegação - Rádio AM/FM - 3 portas USB - 8 alto-falantes - Instrumentação digital premium: display do motorista de 12” com 4 modos de visualização - Segundo display de informações ao motorista, 9” - Sistema de navegação TOMTO - Baterias AGM, 2 x 210 Ah - Indicador de bateria no painel (tensão, corrente e status da bateria com função de aviso) - Interruptor principal no chassi - Tanque de alumínio de 330 L à direita, formato D, 710 mm de altura, 830 mm de comprimento - Tanque AdBlue à esquerda, capacidade útil 64 litros - Tampa do tanque com chave - Bocal de abastecimento com proteção antitransbordamento - Saída do escapamento traseira - 2 calços dobráveis para transporte - Luzes de marcação traseiras e laterais - Travessa para reboque com valor D = 190 kN, padrão de furos G-150/G-260 - Travessa para reboque até o final do chassi 85 mm - Comprimento do chassi traseiro 4395 mm, medido a partir do eixo motriz/principal - Engate Rockinger 400 G-150 (observar valor D/capacidade máxima de reboque) - Conexão elétrica para semi-reboque/reboque, 15 pinos - Conexão Duomatic central - Conexões de reboque centralizadas - Freio de reboque estacionário (ativo até 7 km/h) - Proteção traseira inferior, alumínio, fixa, fina - 4 pneus VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, resistência ao rolamento classe C, eixo direcional - 4 pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, resistência ao rolamento classe C, eixo motriz - 2 pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, resistência ao rolamento classe C, eixo traseiro auxiliar - Bomba de ventilação elétrica - Comando de transmissão/I-Shift pelo módulo no assento do motorista - Modos de condução I-Shift: Standard, Performance e Economy - Retorno automático ao modo Economy - Sem intervenção manual no modo automático, sem kickdown - Piloto automático (Cruise Control) - Resfriador de óleo do câmbio, básico, água/óleo - Compressor de ar de 2 cilindros, 1100 l/min, para veículos/combinações com alta demanda de ar - Admissão de ar frontal com filtro de ar padrão - Alternador 150A/4200W - Ruído externo conforme ECE R51.03 Fase 2, com certificado de baixo ruído e placa L Kedpfx Afewkbyts Ejwu - Ventilação fechada do cárter - Filtro duplo de combustível no motor, grande, para má qualidade de combustível (ex: Leste Europeu) - Filtro de combustível com separador de água - Tomada de força média (PTR-DM), lado da transmissão, conexão: 1 DIN traseira para bomba - NA na transmissão, potência máxima 600 Nm - Equipamento Dynamic: bancos em tecido, azul/azul escuro, interior em tecido cinza - Banco do motorista conforto, com suspensão pneumática, aquecido, cinto integrado - Banco do passageiro standard,

Condição: novo, potência: 368 kW (500,34 cv), tipo de combustível: diesel, peso total: 32 000 kg, configuração de eixo: 3 eixos, travões: retardador, cor: branco, tipo de engrenagem: automático, classe de emissão: Euro 6, Ano do fabrico: 2025, Equipamento: ABS, ar condicionado, filtro de partículas, grua, programa eletrónico de estabilidade (ESP), sistema de navegação, Volvo FH 500 8x2 com Grua F710 RA2.27, Jib L426 e Guincho V20 - Modelo novo - Eixo traseiro direcional eletro-hidráulico com pneus simples - Cabine FH dorminhoco - Distância entre eixos: 5.600 mm - Emissões conforme Euro 6, estágio E, com SCR, filtro de partículas e recirculação de gases de escape - Motor diesel 12,8 l, 510 CV (375 kW), 2.550 Nm - Freio motor Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Potência de frenagem: 510 CV/375 kW (D13K) - Cumpre normas de freio ADR - I-Shift AT2612F, caixa automática de 12 velocidades (marcha direta), torque máximo de entrada: 2.652 Nm - Eixo elevatório - Eixo traseiro RSS1370A, relação simples, carga máxima de eixo 13 t, GCM 70 t Kwodpfxewkbyae Af Eeu - Pneus do eixo dianteiro: 315/70R22.5 - Relação do eixo motriz: 2,85 : 1 - Pacote conforto para condutor com ar-condicionado regulável automaticamente e sensor solar - Pacote de infoentretenimento com navegação - Rádio AM/FM, 3 entradas USB, 8 alto-falantes - Instrumentação digital: cluster de 12'', com 4 modos de exibição - Segundo display de informações do condutor, 9'' - Sistema de navegação TOMTO - Baterias AGM, 2 x 210 Ah - Indicador das baterias no painel (voltagem, amperagem e status, com alerta) - Disjuntor principal no chassi - Tanque de alumínio de 330 L à direita (formato D, 710 mm de altura, 830 mm de comprimento) - Tanque de combustível com altura padrão - Tanque de AdBlue à esquerda, capacidade útil de 64 L - Tampa do tanque com chave - Bocal de enchimento com proteção contra transbordo - Escape direcionado para trás - Dois calços dobráveis para transporte - Luzes de marcação traseiras e laterais - Travessa de reboque com D-valor de 190 kN para furação G-150/G-260 - Travessa de reboque até o final do chassi: 85 mm - Comprimento do quadro traseiro: 4.395 mm (medido a partir do eixo motriz) - Engate de reboque Rockinger 400 G-150 (atenção ao valor D e carga máxima de reboque!) - Conexão elétrica de 15 pinos para semi-reboque/reboque - Conexão de ar Duomatic para reboque/semi-reboque - Conexões para reboque centralizadas - Freio de reboque estacionário (ativo até 7 km/h) - Proteção inferior traseira, alumínio, fixa, fina - 4 pneus dianteiros 385/55R22.5 Continental Hybrid HS3+, Classe de resistência ao rolamento: C (eixo direcional) - 4 pneus do eixo motriz 315/70R22.5 Continental Hybrid HD3, Classe C - 2 pneus do eixo traseiro direcional 385/55R22.5 Continental Hybrid HS3+, Classe C - Bomba de ventilação elétrica - Operação de câmbio/I-Shift por comandante no assento do motorista - Modos de condução I-Shift: Standard, Performance e Economy - Retorno automático para o modo Economy - Sem interferência manual no modo automático, sem kickdown - Piloto automático (Cruise Control) - Resfriador do óleo do câmbio, básico, água/óleo - Compressor de ar de 2 cilindros, 1.100 l/min, para aplicações de alta demanda pneumática - Admissão de ar frontal com filtro convencional - Alternador 150A/4200W - Ruído externo conforme ECE R51.03 Fase 2, certificado de baixo ruído e placa "L" - Ventilação do cárter fechada - Filtro de combustível duplo no motor, apto para combustível de baixa qualidade (ex: Europa Oriental) - Filtro de combustível com separador de água - Tomada de força (PTO) média PTR-DM, lado do câmbio, conexão 1 DIN traseira para bomba - PTO no câmbio, potência máx. de 600 Nm - Equipamento Dynamic: bancos em tecido azul/azul escuro, interior em tecido cinza - Banco do motorista conforto, com suspensão pneumática, aquecimento e cinto integrado - Banco do acompanhante padrão, co

Condição: usado, Ano do fabrico: 2006, horas de funcionamento: 10 070 h, Equipamento: tração integral, * Pá grande e pequena + garfo incluídos Kwedpfxjwnk Ego Af Eju

Condição: novo, potência: 368 kW (500,34 cv), tipo de combustível: diesel, peso total: 32 000 kg, configuração de eixo: 3 eixos, travões: retardador, cor: branco, tipo de engrenagem: automático, classe de emissão: Euro 6, Ano do fabrico: 2025, Equipamento: ABS, ar condicionado, filtro de partículas, grua, programa eletrónico de estabilidade (ESP), sistema de navegação, Volvo FH 500 8x2 Grua F710 RA2.27 com Jib L426 e Guincho V20 - Modelo novo - Eixo traseiro direcional eletricamente/hidraulicamente, pneus simples Kjdpfx Afjwkbyme Eowu - Cabine FH com cama - Distância entre eixos: 5600 mm - Emissões conforme Euro 6 estágio E, - com SCR, filtro de partículas e recirculação dos gases de escape - Motor diesel 12,8 l, 510 cv/375 kW, 2.550 Nm - Freio-motor Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Potência de frenagem 510 cv/375 kW (D13K) - Atende às normas de freios ADR - I-Shift AT2612F, caixa automatizada de 12 velocidades (direta), torque de entrada máx.: 2.652 Nm - Eixo elevável - Eixo traseiro RSS1370A, relação simples, capacidade de carga 13 t, PBTC 70 t - Pneus do eixo dianteiro 315/70R22.5 - Relação de transmissão do eixo motriz 2,85 : 1 - Pacote de conforto para o motorista - Ar condicionado com controle automático de temperatura e sensor solar - Pacote de informação e mídia com navegação - Rádio AM/FM - Conexão USB tripla - 8 alto-falantes - Painel de instrumentos digital: display do motorista de 12" com 4 vistas - Segundo display de informações ao motorista, display de 9" - Sistema de navegação TOMTOM - Baterias AGM, 2 x 210 Ah - Indicador de bateria no display (tensão, corrente e status da bateria com função de aviso) - Disjuntor geral no chassi - Tanque de alumínio de 330 L à direita, formato D, 710 mm de altura, 830 mm de comprimento - Tanque de combustível com altura ao solo normal - Tanque de AdBlue à esquerda, conteúdo útil 64 litros - Tampa do tanque com chave - Bocais de abastecimento com proteção anti-transbordamento - Escape direcionado para trás - 2 calços de roda dobráveis, montagem para transporte - Lanternas de marcação traseiras e laterais - Travessa de reboque com valor D = 190 kN para furação G-150/G-260 - Travessa de reboque até final do chassi: 85 mm - Comprimento do chassi traseiro: 4395 mm, medido a partir do eixo motriz/primeiro eixo motriz - Engate de reboque Rockinger 400 G-150 (verificar D-valor/capacidade máxima de reboque) - Conexão elétrica para semi-reboque/reboque, 15 pinos - Conexão Duomatic para reboque/semi-reboque - Conexões para reboque centralizadas - Freio de estacionamento de reboque (ativo até 7 km/h) - Proteção traseira antiencastramento em alumínio, fixa, fina - 4 pneus dianteiros 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de resistência ao rolamento: C, eixo direcional - 4 pneus traseiros 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe de resistência ao rolamento: C, eixo motriz - 2 pneus do eixo de arrasto 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de resistência ao rolamento: C - Bomba de ventilação elétrica - Comando da transmissão/I-Shift pelo painel no banco do motorista - Modos de condução I-Shift: Standard, Performance e Economy - Retorno automático para o modo Economy - Sem intervenção manual no modo automático, sem kickdown - Controle automático de velocidade (cruise control) - Radiador de óleo da transmissão, básico, água/óleo - Compressor de ar de 2 cilindros, 1100 l/min, para veículos/combinações com alto consumo de ar - Admissão de ar dianteira com filtro de ar padrão - Alternador 150A/4200W - Ruído externo conforme ECE R51.03 Fase 2, com certificado de baixo ruído e placa L - Ventilação do cárter fechada - Filtro duplo de combustível no motor, grande, para baixa qualidade de combustível (exemplo: Europa Oriental) - Filtro de combustível com separador de água - Tomada de força (PTO) intermediária PTR-DM, lateral na caixa, conexão 1 DIN traseira para bomba - PTO na transmissã

Condição: bom (usado), Funcionalidade: totalmente funcional, tipo de combustível: diesel, Ano do fabrico: 2015, horas de funcionamento: 9 600 h, Equipamento: cabina, garfos para paletes, tração integral, Volvo L35G, ano 2015 com 9.600 horas de operação, peso bruto admissível de 7.200 kg, engate rápido, garfo para paletes, em bom estado, pronto para uso imediato. Financiamento, transporte e entrega disponíveis. Visitação mediante agendamento, inclusive nos fins de semana. Kwsdpfx Afev Ipcre Esu