Oficina de pintura

Feige FE37-E-18

Condição: bom (usado), Ano do fabrico: 2014, FEIGE, tipo FE37-E-18, ano de fabrico: 2014, dimensões base 6.000 x 6.000 mm, altura aprox. 6.000 mm, volume útil 98 m³, potência de aquecimento 252 kW, com estação de mistura de tinta, unidade de comando e controlo, com sistema de entrada e extração de ar. Kdodpfxowyxcdj Ablew

Condição: novo, Equipamento: iluminação, Leve o seu processo de pintura para um novo nível - com comodidade móvel. Cabinas de pintura móveis em formato de contentor para pintura e revestimento de vários objectos. São especialmente concebidas para a mobilidade, de modo a poderem ser facilmente transportadas e instaladas em diferentes locais de construção. A cabina está normalmente equipada com um sistema de ventilação para garantir a qualidade do ar, iluminação e um sistema de filtragem que impede a fuga de névoa de tinta. O sistema de ventilação garante que os vapores e as partículas libertados durante a pintura são mantidos no interior da cabina, para que não haja riscos para o ambiente. As cabinas de pintura móveis são uma solução prática e flexível para as empresas que necessitam de um sistema de pintura eficaz que possa ser deslocado de um local de construção para outro em qualquer altura. Visão geral do design e das funções Os nossos contentores de pintura Sapi móveis de 20 pés são constituídos por uma estrutura de aço robusta com painéis de parede e teto soldados. No interior, podemos adicionar equipamento especial, como gruas ou dispositivos de elevação. O chão é feito de chapa rasgada. Existem grelhas de ventilação em ambas as folhas das portas, que estão equipadas com tapetes filtrantes de poros finos. Uma das folhas foi concebida como porta de saída por razões de segurança e possui uma janela de visualização. De referir ainda que não se trata de simples contentores de transporte transformados! Nós próprios fabricamos todos os nossos contentores de raiz. Utilizamos apenas os materiais mais estáveis que cumprem os requisitos e que foram testados e comprovados em termos de segurança. Os contentores marítimos normais não cumpririam as normas de segurança exigidas. Sistema de extração de tinta no contentor de pintura móvel A parede de extração de névoa de tinta para separação da névoa de tinta está localizada em frente à parede traseira e está equipada com tapetes de filtro de várias camadas. A parede de extração é constituída por uma caixa galvanizada, com placas deflectoras, incluindo vários elementos de suspensão e fixação para o equipamento de filtragem. O potente ventilador de extração com motor de acionamento, com proteção EX, está instalado numa consola na zona da parede traseira, no exterior do contentor. Kodpfsun Shgox Abljdw Cabinas de pintura móveis da próxima geração: cumprem os requisitos da UE e avançam nas soluções de revestimento A nova geração de cabinas de pintura móveis tem de cumprir os mais elevados requisitos da UE. A consideração de novos sistemas de pintura, tais como tintas hidrófugas, resinas de poliuretano, pó de epoxi-zinco ou tintas de epoxi-ferro-mica, coloca elevadas exigências às cabinas de pintura existentes. É por isso que desenvolvemos uma nova e única cabina de pintura móvel para a próxima geração de soluções de revestimento. Um critério importante é o transporte das peças de trabalho para a pintura e para outras etapas de processamento. Precisa de mais informações? Os nossos engenheiros podem oferecer aconselhamento e apoio especializado. Quer se trate de separação a seco de névoa de tinta ou de lavagem húmida, humidificação do ar ou secagem do ar, secagem por condensação num processo a baixa temperatura ou secagem por ar quente, quer se trate de pré-tratamento das peças por lavagem a alta pressão com fluxo de água num sistema de circulação ou por jato de ar comprimido ou tecnologia de jato de rodas.

Condição: novo, Ano do fabrico: 2025, Funcionalidade: totalmente funcional, altura total: 5 600 mm, comprimento total: 11 200 mm, largura total: 5 100 mm, tipo de corrente de entrada: trifásico, duração da garantia: 24 meses, altura interna: 4 970 mm, comprimento interno: 11 000 mm, temperatura: 80 °C, largura interior: 5 000 mm, necessidade de ar: 52 000 m³/h, tensão de entrada: 380 V, capacidade de aquecimento: 250 kW (339,91 cv), potência: 45 kW (61,18 cv), combustível: gás de petróleo liquefeito (GPL), frequência de entrada: 50 Hz, consumo de energia: 45 kWh, espessura do isolamento: 50 mm, potência nominal: 250 kW (339,91 cv), espessura chapa aço (máx.): 2 mm, Equipamento: iluminação, * Unidade de Tratamento de Ar: A unidade de tratamento de ar é um sistema de recirculação que abastece a cabine com ar fresco filtrado e remove o ar usado durante o processo de pintura. Ela aquece o ar a 60°C, mistura o ar reciclado com 10% de ar fresco através de um sistema automático de múltiplas válvulas e aquece o ar novamente antes de redirecioná-lo para a cabine. O aquecimento do ar é realizado por meio de um queimador e um trocador de calor, ambos fabricados em aço inoxidável 304 de alta qualidade e alojados na unidade de ar fresco. Durante a pintura, o ar é duplamente filtrado (filtros frontais e de teto) antes de entrar na cabine. O ar contaminado também passa por uma dupla filtragem (filtros de entrada e saída) antes de sair pela unidade de exaustão. As unidades de tratamento de ar são isoladas como as paredes laterais para minimizar a perda de calor, e contam com vedações de borracha nas tampas para evitar vibração e ruído. O fluxo de exaustão é regulado por uma válvula no duto de saída de ar, contribuindo para o controle da pressão interna da cabine. * PRINCÍPIOS DE FUNCIONAMENTO DA CABINE: Os processos da cabine são controlados por um painel de comando, que gerencia as etapas a seguir: * PROCESSO DE PINTURA: Durante a pintura, 100% do ar fresco é aspirado do exterior e passa por filtros frontais antes de entrar no plenum, permanecendo à temperatura ambiente. Em seguida, o ar é expelido pela unidade de extração. Filtros de piso (“filtros de tinta”) retêm partículas de tinta, e o ar passa pelos filtros finais de exaustão antes de ser liberado. * PROCESSO DE VAPORIZAÇÃO: Após a pintura, a cabine continua operando por aproximadamente 15 minutos para eliminar resíduos de solventes e diluentes. Nesse processo, o ar fresco circula continuamente de fora para dentro da cabine. Kdsdpfjwzl Hxex Ablsw * PROCESSO DE SECAGEM: Nesta fase, 80% do ar que circula pela cabine é aquecido a 60°C e redistribuído através de um plenum. Como cerca de 20% do solvente é liberado durante a secagem, este é removido juntamente com o fluxo de ar. Tintas industriais normalmente secam a 60°C, mas a temperatura da cabine pode ser ajustada conforme necessário pelo painel de comando. * PROCESSO DE RESFRIAMENTO: Após 30 minutos de secagem, a resistência é desligada via painel de comando, a válvula pneumática se fecha e o sistema de exaustão reinicia. Durante cinco minutos de resfriamento, ar fresco circula novamente na cabine, após o qual o sistema desliga automaticamente. EQUIPAMENTO ELÉTRICO E ELETRÔNICO: Os quadros de comando controlam as funções e operação dos equipamentos e maquinários instalados na cabine. O quadro é construído em chapa galvanizada de alta durabilidade e perfis de aço, sendo totalmente fechado para proteção contra poeira e umidade. Equipamentos elétricos e painel de comando: • O painel contém componentes essenciais, como disjuntores, fusíveis, sinalizadores, relés térmicos, contatores e conectores. • Cabos resistentes ao calor são utilizados para conexões de comando e controle entre o painel e motores ou outros equipamentos elétricos. • As linhas elétricas são dimensionadas para permitir a realocação da cabine, se necessário. • Equipamentos de operação utilizam 380 V / 50 Hz, enquanto os controles operam com 220 V.