Condição: novo, Peso vazio: 120.000 kg Capacidade do compartimento de carga: 160.000 l CONDIÇÕES PADRÃO A instalação foi projetada para a produção de 160 t/h de mistura asfáltica com um produto final a uma umidade inicial de 4% e 160 °C sob as seguintes condições padrão: • Temperatura dos agregados na entrada do secador: 10 °C. • Nível do mar. • Densidade média dos agregados: 1.650 kg/m³ • Óleo combustível nº 6 valor calorífico ≥ 9.200 kCal/kg • Óleo combustível nº 4 valor calorífico ≥ 9.700 kCal/kg • Valor calorífico do óleo diesel ≥ 10.200 kCal/kg • Valor calorífico do gás natural ≥ 7.600 kCal/kg • Aumento da temperatura dos agregados quentes: 160 K • Umidade residual da mistura: 0,3% • Tamanho máx. dos agregados: 40 mm • Passante em peneira de 3 mm: 35% • Material não poroso e higroscópico, de forma regular • Tolerância de produção de acordo com as condições ambientais e parâmetros: ±4% SILOS PARA AGREGADOS FRIOS • Devem existir 4 silos para agregados frios, fabricados em chapa St 37 de 5 mm, cada um com aproximadamente 20 m³, construídos separadamente. • Devem possuir extensões superiores de 800 mm de altura feitas em chapa de 6 mm para evitar o transbordamento do material. • O escoamento do material deve ser realizado por um sistema móvel. Gtodpfx Asx D Dbqsbljt • O controle de fluxo de material de cada silo pode ser controlado por frequência (ajustável pela velocidade) via tela do computador. • A taxa de fluxo do material e o número de silos podem ser ajustados manualmente por uma comporta dedicada a cada silo. • Caso o agregado do silo termine, um sistema de aviso deve ser ativado e um alerta deve ser mostrado na tela do computador para informar o operador. • Um motor vibrador controlado pela tela do computador deve ser instalado para facilitar o fluxo de material e evitar entupimentos nos silos para materiais finos. • Sob cada silo deve haver um sistema de correia transportadora para garantir o fluxo do material. • Cada silo deve ser equipado com grelhas modulares de chapas 10x50 com 10 mm de diâmetro. • Largura de carregamento no silo: 3.000 x 2.400 mm. • Deve haver um sistema de parada de emergência por cabo. • Possíveis falhas nas correias devem ser indicadas na tela do computador. 2. SUB-SILO - CORREIA COLETORA PARA AGREGADOS FRIOS • A correia horizontal deve transportar, de forma controlada e individual, o material extraído de cada silo para a correia inclinada de alimentação do secador, com capacidade para uma instalação de 160 t/h. • A correia de borracha deve ter 10 mm de espessura, largura de 800 mm, composta por tecido de 4 camadas EP 125. • O comando de partida/parada da correia deve ser feito pela tela do computador. Para esvaziamento dos silos ao final da temporada, a correia pode operar em sentido reverso independentemente das outras unidades. • O chassi horizontal da correia deve ser construído em aço, assegurando funcionamento suave, com sistema de tensionamento próprio. • Ambas as extremidades da correia devem possuir sistema de separação. • O tambor de acionamento deve ser revestido em borracha e possuir inclinação de 1 grau. • Para emergências...

Ano do fabrico: 2023, Condição: usado, Informações gerais Novo: Sim Número de referência: 2 Pesos Peso vazio: 930 kg Condição Condição geral: muito boa Condição técnica: muito boa Condição visual: muito boa Mais informações Condições de entrega: EXW Última inspeção: novo País de produção: KR Mais informações Gjdpsq Ixtfofx Ablstt Para mais informações, entre em contato com Ö. Inalkac.

Ano do fabrico: 2020, Condição: novo, número da máquina/veículo: 373064736, Bitumentank horizontal Capacidade: 50 m³ Aquecimento a óleo térmico Condição: NOVO Gsdpji Aqikjfx Ablott Esta oferta está sujeita a alterações, com excepção de erros de introdução e erros. Apenas os acordos específicos na confirmação da encomenda ou no contrato de compra são válidos. Este contrato baseia-se exclusivamente nas nossas Condições Gerais de Venda (CGV). Estes estão disponíveis na nossa página inicial em qualquer altura ou podem ser solicitados junto de nós. O local de jurisdição é Eberswalde, Alemanha. Mais informações Utilização prevista: construção, Estado geral: muito bom, Estado técnico: muito bom, Estado visual: muito bom,

Condição: usado, Ano do fabrico: 1979, MAN 19 280 F BREINING – Superestrutura FEDERAL Emulsor/Asfaltador Atenção: apenas adequado para emulsão, não para asfalto líquido! Painel de controlo da superestrutura na cabina! Gtedpfowmpcnox Abljt • Caixa manual • Bloqueio do diferencial • Cabina longa distância • 1 cama • Suspensão de lâminas à frente e atrás • Pneus: 12 R 22.5 (alternativo: 315 / 80 R 22.5) • Capacidade do tanque: 6.000 litros de emulsão • Queimador NOVO! • Barra de pulverização dupla rebatível! Sujeito a erros e venda intermediária! = Mais informações = Tipo de combustível: Diesel Leitura do hodômetro: 67.000 km Material utilizável: asfalto Danos: Veículo danificado (inoperacional)

Condição: usado, Ano do fabrico: 2011, horas de funcionamento: 5 892 h, * Peso: 9.500 kg * Potência: 63 kW Gedpowrlv Isfx Ablstt * Ano de fabricação: 2011 * Lagartas de borracha * Reglete VB301, ano 2011 -----Número interno do veículo: 9777----Sujeito a erros e venda prévia.

Condição: usado, Ano do fabrico: 2001, tanque de betume aquecido eletricamente usado Gedpsxrpg Ujfx Abljtt - capacidade de 40 m³ / 60.000 l - desmontado

Condição: usado, Novo: Sim Cor: Prata Material utilizável: Betume Peso em vazio: 9.500 kg Capacidade do compartimento de carga: 50.000 l TANQUE DE BETUME (50 TONELADAS) • A capacidade do tanque deve ser de 50 toneladas. • Os tanques devem ser fabricados de acordo com as normas da TSE e da Comissão Rodoviária. • O tanque deve ser equipado com aquecimento por óleo térmico. • Sistema de tubos serpentinos sem costura para aquecimento. • A temperatura do betume deve atingir a temperatura de mistura. • O tanque de combustível deve incluir indicador de nível e temperatura, bocal de sucção, abertura de enchimento e sistema de ventilação, escotilha de inspeção e dreno. • Devem existir pernas de apoio sob o tanque, e sua superfície deve ser isolada com 50 mm de lã de rocha e revestida com chapa galvanizada de 0,80 mm. Gjdex D Dbkopfx Ablott 1. GERADOR DE ÓLEO QUENTE • A capacidade do gerador deve ser de 2.000.000 kcal/h. • O sistema deve ser composto conforme o sistema de combustível diesel. • O gerador deve conter um reservatório de enchimento de 1.500 l. • O gerador deve ser horizontal, com uma linha de óleo térmico sem costura em aço, dupla parede e corpo de circulação. • O corpo do gerador deve ser isolado com 100 mm de lã de rocha e revestido com chapa de alumínio. • O sistema gerador deve ser fabricado conforme as normas e incluir tanque de compensação, desgaseificador, filtro de óleo, válvulas, queimador com ignição totalmente automática, painel de controle, bomba e os equipamentos de segurança necessários. • A serpentina deve ser composta de, no mínimo, 30 m2 de tubo de aço sem costura. • O gerador deve estar equipado com um sistema de alarme acoplado para proteger todo o sistema em situações perigosas de nível de óleo quente ou diminuição do nível de óleo de transferência térmica. • O sistema de queimador deve ser projetado para operar automaticamente conforme o ajuste de temperatura de operação do óleo de transferência térmica. • O sistema deve ser fabricado como um pacote completo.

Condição: usado, Ano do fabrico: 2017, * Betonilha rígida Dynapac R 300 TVE 2 * Ano: 2017 * Largura de pavimentação 11,75 m - 13,75 m Godpet Ia N Eefx Ablstt * Mais fotos e vídeos via Whatsapp * Informação sem garantia e sujeita a venda prévia.

Condição: usado, potência: 36 kW (48,95 cv), cor: branco, Ano do fabrico: 1981, número da máquina/veículo: 176, peso bruto autorizado de 4.100 kg Gtjdpfxenk U Nfe Ablot motor Deutz de 3 cilindros sujeito a erro

Condição: usado, quilometragem: 263 069 km, potência: 154 kW (209,38 cv), tipo de engrenagem: mecânico, tipo de combustível: diesel, cor: laranja, peso total: 16 000 kg, peso em vazio: 9 840 kg, número de lugares: 3, primeira matrícula: 06/2002, Ano do fabrico: 2002, horas de funcionamento: 10 533 h, Equipamento: cabina, faróis adicionais, hidráulica, Máquina de marcação rodoviária: + Hofmann + H75-1000 + Termoplástico + Aquecedor elétrico (400V) + Tambor térmico com aquecedor a gás e agitador hidráulico + Pulverização de tinta e microesferas à esquerda/direita + Computador de segmentação de linha + Avisador traseiro e dianteiro + Compressor CompAir DLT 0404 com motor diesel Deutz (9.513 horas de funcionamento) + Motor de tração a diesel Kubota V1505 (22.975 horas de funcionamento) + Chassis Renault Midlum 210 + 1.º registo: 10.06.2002 Gsdpfx Aboxal A Ujljtt + 263.069 km; 10.533 horas de funcionamento + 3 lugares + Caixa de velocidades manual com redutor + Acelerador manual Peso vazio: 9.840kg; peso bruto admissível: 16.000kg + 813cm x 250cm x 325cm (cxlxa) Receba todos os novos veículos por e-mail – inscreva-se na nossa NEWSLETTER! Sujeito a erros e venda prévia!

Condição: usado, Novo: Sim Cor: Prata Material utilizável: Betume Peso em vazio: 9.500 kg Capacidade do compartimento de carga: 50.000 l TANQUE DE BETUME (50 TONELADAS) • A capacidade do tanque deve ser de 50 toneladas. • Os tanques devem ser fabricados de acordo com as normas da TSE e da Comissão Rodoviária. • O tanque deve ser equipado com aquecimento por óleo térmico. • Sistema de tubos serpentinos sem costura para aquecimento. • A temperatura do betume deve atingir a temperatura de mistura. • O tanque de combustível deve incluir indicador de nível e temperatura, bocal de sucção, abertura de enchimento e sistema de ventilação, escotilha de inspeção e dreno. • Devem existir pernas de apoio sob o tanque, e sua superfície deve ser isolada com 50 mm de lã de rocha e revestida com chapa galvanizada de 0,80 mm. 1. GERADOR DE ÓLEO QUENTE • A capacidade do gerador deve ser de 2.000.000 kcal/h. • O sistema deve ser composto conforme o sistema de combustível diesel. • O gerador deve conter um reservatório de enchimento de 1.500 l. • O gerador deve ser horizontal, com uma linha de óleo térmico sem costura em aço, dupla parede e corpo de circulação. • O corpo do gerador deve ser isolado com 100 mm de lã de rocha e revestido com chapa de alumínio. • O sistema gerador deve ser fabricado conforme as normas e incluir tanque de compensação, desgaseificador, filtro de óleo, válvulas, queimador com ignição totalmente automática, painel de controle, bomba e os equipamentos de segurança necessários. • A serpentina deve ser composta de, no mínimo, 30 m2 de tubo de aço sem costura. • O gerador deve estar equipado com um sistema de alarme acoplado para proteger todo o sistema em situações perigosas de nível de óleo quente ou diminuição do nível de óleo de transferência térmica. Gtsdpox D A R Djfx Abljt • O sistema de queimador deve ser projetado para operar automaticamente conforme o ajuste de temperatura de operação do óleo de transferência térmica. • O sistema deve ser fabricado como um pacote completo.

Condição: usado, Funcionalidade: totalmente funcional, tipo de engrenagem: hidrostático, tipo de combustível: diesel, cor: branco, Ano do fabrico: 1992, horas de funcionamento: 4 470 h, Equipamento: ar condicionado, cabina, Máquina de marcação: + Euroliners + Bagheera + Ano de fabrico 1992 + 4.470 horas de serviço + Base do veículo: Hansa APZ 1003H + Direção às 4 rodas opcional + Hidrostática + Motor diesel Mercedes de 4 cilindros + Bico manual na traseira + 2x tanques de tinta + 2x tanques de esferas refletoras + Pulverização de tinta e esferas + Haste de mira com espelho + Compressor + Bomba airless + Computador de divisão de linhas elexar 20 + Avisador traseiro + Ar condicionado + Proveniente de propriedade municipal Gtodpfow T Tkbox Ablet Receba todos os veículos recém-listados por email – inscreva-se na nossa NEWSLETTER! Erros e omissões possíveis, venda intermediária reservada!

Condição: novo, Peso vazio: 290.000 kg Gjdox D A Rqjpfx Ablett Capacidade do compartimento de carga: 3.000.000 l

Condição: usado, Funcionalidade: totalmente funcional, potência: 4 kW (5,44 cv), tipo de engrenagem: hidrostático, tipo de combustível: gasolina, cor: laranja, número de lugares: 1, Ano do fabrico: 2002, Máquina de marcação rodoviária: + Graco + LineLazer II 5900 + Bomba airless + Pistola de pulverização + Guia de linhas Gtsdpjw T Skgjfx Abljt + Distribuidor de microesferas + Motor Honda GX160, 5.5CV + Ano de fabrico 2002 LineDriver: + Verde + Zindel Variozet 3 + Motor Honda com arranque elétrico + Hidrostático + Acelerador manual Receba todos os veículos recém-anunciados por e-mail – inscreva-se na nossa NEWSLETTER! Possíveis erros e omissões, venda sujeita a disponibilidade intermediária!

Condição: usado, Novo: Sim Material utilizável: Betume Peso vazio: 16.000 kg Sistema totalmente automático de emulsão de betume 1. MOINHO COLÓIDE (10 m³/hora) 1 unid. 2. TANQUE DE ESPUMA (5 m³) 1 unid. 3. BOMBA DE ALIMENTAÇÃO DE BETUME 1 unid. 4. SISTEMA DE GERAÇÃO DE ESPUMA 1 unid. 5. REDE DE TUBULAÇÃO E EQUIPAMENTOS 1 unid. 6. PAINEL DE CONTROLE 1 unid. 7. CHASSI 1 unid. TANQUE DE ESPUMA (1 unidade) Estrutura - Perfil tubular - Capacidade: 5 m³ - O corpo do tanque é fabricado em chapa de aço inoxidável AISI 304 de 3 mm - As uniões soldadas utilizam soldagem TIG apropriada em aço inoxidável b) Aquecimento - Tubulação de aço inoxidável de 2 polegadas - As tubulações de entrada e saída de óleo têm 1 polegada DN50, PN16, DIN 2633 - O teste de estanqueidade é realizado a 6 bar de pressão c) Sistema de mistura - Motor de mistura de 3 kW, 60 rpm - A transmissão é feita por engrenagens de corrente - A vedação é garantida no alojamento - Os rolamentos são SKF ou FAG - As pás fixas nas paredes externas são instaladas para aumentar a dispersão e garantir uma estrutura homogênea d) Os indicadores de temperatura são digitais e analógicos e possuem duas saídas - A capacidade da bomba de betume é de no máximo 8 m³/h - Acoplada a um redutor de 7,5 kW, 400 rpm - O contador de betume é um sistema com capacidade de 10 m³/h Gtjdex D A Rkspfx Ablet a) Tubulações - Tubos de aço conforme DIN 17175 (DN200, DN150, DN100, DN80, DN65, DN25) - A linha do moinho é fabricada com tubo interno de 1,5 pol. e tubo externo de 2 pol. - Os tubos de camisa são soldados conforme normas TSE - Tubulações de bypass de 0,5 pol. são aplicadas em locais apropriados b) Compensadores - DN 50, DN 80, PN 16, 200 °C c) Válvulas de 3 e 2 vias com aquecimento - Em conformidade com normas TSE - Permitem operação sob alta pressão (16 bar) e alta temperatura (230 °C) d) Válvulas de óleo térmico - Válvula de óleo térmico marca KLINGER ou THERMO. Resistente ao calor - Especificações: DN25 PN16, DN65 PN16, DN50 PN16 e) Filtro - Fabricado com fio de 3 mm no recipiente interno, fácil limpeza e manutenção - - O painel é montado segundo padrão IC

Condição: usado, Funcionalidade: totalmente funcional, potência: 4 kW (5,44 cv), tipo de combustível: gasolina, cor: branco, peso total: 750 kg, primeira matrícula: 07/2001, Ano do fabrico: 2001, Máquina de marcação em reboque: + Zebra 5 + Bomba airless + Pistola manual com enrolador de mangueira Gtjdpfx Asw S T Tajbljt + Motor Honda GX200, 6,5cv + Arranque elétrico + Depósito de tinta fixo Reboque: + Crapie + Tipo CMF750 + Matrícula: 20.07.2001 + Engate esférico + Timão ajustável em altura + 370cm x 205cm (C x L) + Peso bruto permitido: 750kg Receba todos os veículos novos por email – inscreva-se na nossa NEWSLETTER! Erros e vendas antecipadas reservados!

Condição: usado, cor: laranja, Garantia: 24 meses Gtedpfx Abjx D A N Tjlet

Condição: usado, Funcionalidade: totalmente funcional, potência: 6 kW (8,16 cv), tipo de engrenagem: hidrostático, tipo de combustível: gasolina, cor: azul, Máquina de marcação rodoviária: + Graco + LineLazer IV 250SPS + Depósito de tinta / recipiente de pérolas + Pulverização paralela: 2x pulverizadores / 2 espalhadores de pérolas Gjdpew Svqzsfx Ablstt + Pulverizador manual + Tração hidráulica, autopropulsada para a frente / para trás + Bomba airless + Motor Honda GX 270, 8,4 CV Receba todos os veículos recém-listados por email – inscreva-se na nossa NEWSLETTER! Erros e alterações reservadas, sujeito a venda prévia!

Condição: usado, A usina de asfalto estacionária Polygonmach refere-se a uma planta de asfalto fixa em um local, que produz asfalto usinado a quente de forma contínua. Não é portátil e normalmente é utilizada em projetos de produção de asfalto em grande escala. A capacidade varia de 60 a 400 t/h. As funções da usina de asfalto estacionária Polygonmach incluem: Armazenamento e Manuseio de Agregados: A usina possui silos ou depósitos para armazenar diferentes tamanhos de agregados. Estes agregados são classificados e alimentados no sistema para processamento. Secagem e Aquecimento: Os agregados são secos e aquecidos em um tambor secador para remoção da umidade e para atingir a temperatura ideal necessária para a mistura do asfalto. Gtedpfex D A D Rox Ablot Armazenamento e Aquecimento do Ligante Asfáltico: A usina conta com tanques de armazenamento para o ligante asfáltico, que é aquecido até a temperatura especificada antes de ser misturado com os agregados. Mistura: Os agregados aquecidos e o ligante asfáltico são misturados na usina para produzir o asfalto usinado a quente. A mistura pode ser realizada de forma contínua ou em batelada, dependendo do tipo de planta. Armazenamento e Expedição: O asfalto produzido é armazenado em silos até estar pronto para ser carregado em caminhões e transportado ao local da obra. As áreas de aplicação das usinas de asfalto estacionárias Polygonmach incluem construção de estradas, rodovias, pistas de aeroportos, estacionamentos e outras aplicações de pavimentação asfáltica de grande porte. A operação típica de uma usina estacionária Polygonmach envolve as seguintes etapas: - Os agregados são armazenados nos silos/bins apropriados da usina; - Os agregados são alimentados no tambor secador, onde são aquecidos e secos; - Os agregados aquecidos são transportados para a unidade de mistura. Opções: estacionária, contínua Capacidade: Máx.: 400 t/h (245 lb/s) / Mín.: 60 t/h (37 lb/s)

Condição: usado, Funcionalidade: totalmente funcional, potência: 4 kW (5,44 cv), tipo de combustível: gasolina, peso em vazio: 60 kg, Ano do fabrico: 2017, Máquina de marcação: + Larius + Miro Liner Plus + Ano de fabricação: 02/2017 + Motor a gasolina Yamaha MZ175, 5,5 cv + Bomba airless Miro + Pistola de pulverização + Peso: 60 kg + Máquina proveniente de propriedade municipal Receba todos os veículos recém-anunciados por e-mail – inscreva-se na nossa NEWSLETTER! Gjdpfx Abewwr Dcolstt Sujeito a erros e alterações. Venda prévia reservada!

Condição: usado, A usina de asfalto estacionária Polygonmach refere-se a uma planta de asfalto fixa em um local, que produz asfalto usinado a quente de forma contínua. Não é portátil e normalmente é utilizada em projetos de produção de asfalto em grande escala. A capacidade varia de 60 a 400 t/h. As funções da usina de asfalto estacionária Polygonmach incluem: Armazenamento e Manuseio de Agregados: A usina possui silos ou depósitos para armazenar diferentes tamanhos de agregados. Estes agregados são classificados e alimentados no sistema para processamento. Secagem e Aquecimento: Os agregados são secos e aquecidos em um tambor secador para remoção da umidade e para atingir a temperatura ideal necessária para a mistura do asfalto. Armazenamento e Aquecimento do Ligante Asfáltico: A usina conta com tanques de armazenamento para o ligante asfáltico, que é aquecido até a temperatura especificada antes de ser misturado com os agregados. Mistura: Os agregados aquecidos e o ligante asfáltico são misturados na usina para produzir o asfalto usinado a quente. A mistura pode ser realizada de forma contínua ou em batelada, dependendo do tipo de planta. Armazenamento e Expedição: O asfalto produzido é armazenado em silos até estar pronto para ser carregado em caminhões e transportado ao local da obra. As áreas de aplicação das usinas de asfalto estacionárias Polygonmach incluem construção de estradas, rodovias, pistas de aeroportos, estacionamentos e outras aplicações de pavimentação asfáltica de grande porte. A operação típica de uma usina estacionária Polygonmach envolve as seguintes etapas: - Os agregados são armazenados nos silos/bins apropriados da usina; - Os agregados são alimentados no tambor secador, onde são aquecidos e secos; - Os agregados aquecidos são transportados para a unidade de mistura. Gjdsx D A Ebopfx Ablott Opções: estacionária, contínua Capacidade: Máx.: 400 t/h (245 lb/s) / Mín.: 60 t/h (37 lb/s)

Condição: Suporte de peças sobressalentes defeituoso (usado), Funcionalidade: não funcional, potência: 6,62 kW (9,00 cv), tipo de combustível: gasolina, cor: laranja, peso em vazio: 175 kg, Ano do fabrico: 1995, Marcadora de pavimentos: + Hofmann + H8-1 + Ano de fabrico 1995 + 175kg + Motor Honda 9,0 CV + Motor e compressor em bom estado Gtjdpewkf Etefx Ablet + Para peças de reposição Receba por e-mail todos os veículos recém-listados – inscreva-se na nossa NEWSLETTER! Sujeito a erros e alterações. Venda intermediária reservada!

Condição: usado, Ano do fabrico: 2024, A usina de asfalto estacionária Polygonmach refere-se a uma planta de asfalto fixa em um local, que produz asfalto usinado a quente de forma contínua. Não é portátil e normalmente é utilizada em projetos de produção de asfalto em grande escala. A capacidade varia de 60 a 400 t/h. As funções da usina de asfalto estacionária Polygonmach incluem: Armazenamento e Manuseio de Agregados: A usina possui silos ou depósitos para armazenar diferentes tamanhos de agregados. Estes agregados são classificados e alimentados no sistema para processamento. Secagem e Aquecimento: Os agregados são secos e aquecidos em um tambor secador para remoção da umidade e para atingir a temperatura ideal necessária para a mistura do asfalto. Armazenamento e Aquecimento do Ligante Asfáltico: A usina conta com tanques de armazenamento para o ligante asfáltico, que é aquecido até a temperatura especificada antes de ser misturado com os agregados. Mistura: Os agregados aquecidos e o ligante asfáltico são misturados na usina para produzir o asfalto usinado a quente. A mistura pode ser realizada de forma contínua ou em batelada, dependendo do tipo de planta. Armazenamento e Expedição: O asfalto produzido é armazenado em silos até estar pronto para ser carregado em caminhões e transportado ao local da obra. As áreas de aplicação das usinas de asfalto estacionárias Polygonmach incluem construção de estradas, rodovias, pistas de aeroportos, estacionamentos e outras aplicações de pavimentação asfáltica de grande porte. Gtjdpfxsx D A D Do Abljt A operação típica de uma usina estacionária Polygonmach envolve as seguintes etapas: - Os agregados são armazenados nos silos/bins apropriados da usina; - Os agregados são alimentados no tambor secador, onde são aquecidos e secos; - Os agregados aquecidos são transportados para a unidade de mistura. Opções: estacionária, contínua Capacidade: Máx.: 400 t/h (245 lb/s) / Mín.: 60 t/h (37 lb/s)

Condição: usado, A usina de asfalto móvel ou portátil da Polygonmach é um tipo de usina projetada para ser facilmente transportada e instalada em diferentes canteiros de obras. Ao contrário das usinas estacionárias, as usinas móveis Polygonmach podem ser rapidamente montadas, desmontadas e deslocadas para outros locais conforme necessário. A capacidade varia de 40 a 200 t/h, dependendo do projeto. As funções da usina de asfalto móvel/portátil Polygonmach são similares às de uma usina estacionária e incluem: Armazenamento e Manipulação de Agregados: As usinas móveis Polygonmach possuem silos ou compartimentos para armazenar agregados de diferentes granulometrias. Esses agregados são classificados e alimentados no sistema para processamento. Secagem e Aquecimento: Os agregados são secos e aquecidos em um tambor ou secador para remover a umidade e atingir a temperatura ideal para a correta mistura asfáltica. Armazenamento e Aquecimento do Ligante Asfáltico: As usinas móveis Polygonmach contam com tanques de armazenamento para o ligante asfáltico, que é aquecido até a temperatura especificada antes da mistura com os agregados. Mistura: Os agregados aquecidos e o ligante asfáltico são misturados dentro da usina para produzir o asfalto usinado a quente. A mistura pode ser realizada em processo contínuo ou em batelada, dependendo do tipo de usina. Armazenamento e Expedição: O asfalto usinado a quente é temporariamente armazenado em silos ou compartimentos até estar pronto para ser carregado em caminhões para transporte até o local da obra. Opções: móvel, contínua Capacidade: Máx.: 200 t/h (122 lb/s) Mín.: 40 t/h (24 lb/s) Gjdpox D A Agsfx Ablett

Condição: usado, A usina de asfalto do tipo contínuo ou 'drum mix' da Polygonmach é um tipo de usina de asfalto onde os processos de aquecimento e mistura ocorrem de forma contínua dentro de um tambor rotativo. As principais funções de uma usina de asfalto Polygonmach do tipo drum mix/contínuo são: Gtsdpfxox Dx Dms Ablot 1. Armazenamento e Manuseio de Agregados: A usina possui silos ou depósitos para armazenar diferentes granulometrias de agregados, que são classificados e alimentados para processamento. 2. Secagem e Aquecimento: Os agregados são introduzidos no tambor rotativo, onde são aquecidos e secos por gases quentes, removendo a umidade dos materiais. 3. Armazenamento e Aquecimento do Ligante Asfáltico: A usina dispõe de tanques para armazenar o ligante asfáltico, que é aquecido até a temperatura especificada antes de ser adicionado ao tambor. 4. Mistura: À medida que os agregados avançam no tambor, entram em contato com o ligante asfáltico quente, promovendo a mistura dos materiais para produção do asfalto usinado a quente. 5. Armazenamento e Expedição: O asfalto usinado a quente é temporariamente armazenado em silos ou depósitos até ser carregado em caminhões para transporte ao local da obra. As usinas de asfalto Polygonmach do tipo drum mix/contínuo são amplamente empregadas em obras rodoviárias, construção de rodovias, pistas de aeroportos e projetos de pavimentação em larga escala. Opção: contínuo Capacidade: Máx.: 400 t/h (245 lb/s) Mín.: 40 t/h (24 lb/s)